Клуб Citroen C4 Sedan

Решил тут покрасить ободранный порог и арки. Видео прислал мастер....Пожалуй надо продавать это ведро...
C4 sedan 2013 года
Я думаю у большинства аналогичная ситуация с порогами, под антигравием не видно, а еще год-два и порог в труху сгниет.

Гниль


Качество покраски

w3er
Выглядит удручающе... Машина Вами приобреталась в салоне? Может, был некачественный ремонт порогов?

АлеХандр писал(а):Источник цитаты w3er
Выглядит удручающе... Машина Вами приобреталась в салоне? Может, был некачественный ремонт порогов?

Я второй владелец, владею 4 года. Эта заводская краска и антигравий, там ремонта не было.

Печально вдвойне...Часто в заслугу машинам ПСА ставят кузова. Да, мол, есть другие недостатки, но оцинковка вне конкуренции..."косяк"...

Для общей статистики - сегодня ради любопытства промерил ЛКП своего авто (дата производства авто - август 2021 г.).
Результат - в среднем все элементы кузова имеют толщину ЛКП в пределах 120 мкм. Крыша окрашена в черный цвет (опциональный пакет "Black Pack") и имеет толщину ЛКП в среднем 160 мкм.

Все современные авто к 7-8 годам ржавеют в нашем климате, и цинк не спасает. Надо делать обработку. Недавно сомтрели у знакомого форд мондео 4 2012 г.в., антикорр не делал, в итоге- ланжероны и под подкрылками- коррозия, арки - краска отбита камнями и местами отваливается кусками. Просто многие не лезут под днище пока дырки не появятся, а 12 лет, как ситроен и обещал, до сквозной коррозии он доходит)).

Пора переименовывать тему в зашпаклевывание дыр!!

Подскажиете как и чем подкрасить что бы в глаза не бросалось. Красить в круг не бюджетно.

Daymon_aw
Не ожидал отслоений сверху порога, интересно почему так произошло?

1. Может оказаться, что краска отошла от кузова на заметной площади вокруг лысых мест. Это увеличивает заметность локального ремонта. Самостоятельный локальный ремонт будет виден.
2. Где отслоилась краска в подворотах, сложно подготавливать, грозит началом коррозии с этих мест.

Мой опыт по локальному ремонту порогов. Я пока загрунтовал пороги, далее не позволяет температура, потренировался красить на куске железа.
-зачистить шелушения. заматировать небольшую область нормальной краски. На порогах я не особо сглаживал переход краска-железо, посчитал будет незаметно
-пройтись гальваникой цинком.
-обезжирить
-нанести эпоксидный грунт (покупал двухкомпонентный на розлив). Нужно сушить до нанесения краски ~ 9 часов
-затереть
-обезжирить
-нанести краску (металлик в принципе у меня получилось нанести, но зона перехода заметна, наносил аэрографом)
-нанести лак (я просил налить в баллон двухкомпонентный. Вокруг зоны под лак клеил бумагу на подворот малярного скотча, это дает плавный переход по лаку)
-полировать
-нанести антикор на подворотах внутри арки.

Потёртости до грунта я затампонил и нанес лак. Краска тампоном заметна, хотя лучше белого грунта.

Orionmax писал(а):Источник цитаты Потёртости до грунта я затампонил и нанес лак. Краска тампоном заметна, хотя лучше белого грунта.

Ты покажи что получилось, а то ты сейчас тут на 50 к уже нарисовал.

Крыло, было
https://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=283586#p283586
стало. Переход лака не полировал
https://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?p=283634#p283634

Гальванический цинк-800
2к Лак в баллоне - 1000
В розлив краска, грунт, лак, шкурка на поролоне, -600
Аэрограф брал временно.

Пробовал бампер покрасить у специалистов, частично 6000-полностью до 16000 RUR. Самостоятельным за 50 не готов заниматься
По опыту на покрашенном бампере сколы появляются быстрее.
Стараюсь не перекрашивать кузовщину полностью.

Orionmax писал(а):Источник цитаты Самостоятельным за 50 не готов заниматься

Все идет к тому что если все купить и разобраться то свой малярный цех можно открывать.

Всем у кого новые ситроены в ультимейт а может и другие обратите внимание...задние фонари трут крыло до грунта..сегодня обнаружил ..завтра на ТО у дилера спрошу что там делать вообще можно..не фатально конечно но блин на доресте вообще кузов был как новый после 6ти лет..а тут сколы на капоте сразу и стекло в сколах)) конечно это есть у всех но блин 20 000 км пробега)

ZAN
У меня вообще между задними фонарями и крыльями зазор приличный (1.0...1.5 мм точно есть, а то и больше), причем если присмотреться, то через зазор видно, что сам фонарь соприкасается с крылом через кусочки прокладочного материала (наподобие силиконовых прокладок квадратной формы и толщиной 2...3 мм). Вроде нигде напрямую с крылом фонарь не контактирует.

ZAN
Фото сделайте очень интересно в каких местах.

SkyRIN
Да и у меня было все нормально а потом раз и все)miron16
Завтра сделаю фото конечно..