Термостат

[Alex_Mc]

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

[HDiC@r]

OlegGF, я на втором году сразу поменял крышку начитавшись на форуме. Всякие накипи особенно кальциевые чищу промышленной сульфаминовой кислотой. Крайний раз использовал в быту, чистил котел парогенератора.

[OlegGF]

papa123
Заклинивать нечему, а что тогда происходит?
Факты вещь упрямая - стояла родная, через 3 года (или раньше, сейчас уже не помню), стал уровень понижаться ниже минимума (да до дна бачка потом уже понижался), крышку откроешь, он опять на максимуме.
Крышку заменил на сваговскую, все нормализовалось.
Потом со сваговской тоже самое случилось, в лимонной кислоте отмокла и опять работает.
А ты говоришь, нечему залипнуть!

Отправлено спустя 4 минуты 17 секунд:
HDiC@r
"Сульфаминовая кислота относится к веществам III класса опасности"
Не, я лучше пищевой лимонной кислотой (пока помогает) буду пользоваться

[papa123]

Вот нутро. Налёт на привалочной кромке клапана есть, такой мягко-липкий. Далее расчет:S клапана допустим 1 см. Кв. Путем сложного инженерного расчёта получаем, что при давлении 1 кг/см кв. На этот клапан давит гирька килограммовая. Следовательно если анти гуно и образует липкую бяку,то 1кг может и не хватить для открыва клапана. Всё дело в правильной ОЖ

[OlegGF]

papa123
Получается, что подлипшему клапану еще и пружина помогает - поэтому сообща у них получается удержать давление много выше положенных 1,2-1,4 бар.

[papa123]

Клапан давит на пружыну и она имеет начало изменения геометрии при 1,4 бар. А если тарелка клапана прилипла к седлу корпуса и не может начать сдавливание кружины? саботируя образование щели для выпуска избыточного давления парожидкостной фазы нагретого антифриза? Видимо из антифриза хороший клей можно получить при определённой технологии, которая так неудачно для владельцев и весьма вероятно была просчитана подразделением PSA по програмируемому выходу из строя деталей для получения постгарантийной прибыли на ремонте авто (фэнтази) , получилась в крышке.

[anderson]

Источник цитаты Ведь когда от давления в расширительном бачке понижается уровень, то значит клапан заклинило и давление в системе больше на порядок, чем 1.2 или 1.4 бар.

Это 100% информация? Визуально или на ощупь можно определить что крышка не рабочая? или только разобрав можно увидеть.

Источник цитаты Я меняю крышку каждый год

Что Вы раньше то молчали вообще первый раз услышал что каждый год надо менять крышки.Я как сваговские поставил так и вообще забыл про них... Пока термос не потёк...получается крышку на помойку? завтра разберу её ради интереса.

[OlegGF]

Источник цитаты Визуально или на ощупь

У меня было так, приехал вечером домой, заглушил машину, открываешь капот и видишь уровень ОЖ в бачке ниже минимума - откручиваешь крышку, он опять на максимуме.
Даже на холодном двигателе при откручивании крышки был громкий пшик и повышение уровня до максимума.

[Akademia]

anderson
Ввел для себя это правило давно с тех пор, как работал продавцом в автомагазине. С первыми действительно теплыми деньками весной начинается паломничество покупателей за крышками и антифризом. И так каждый год))) Думаю, может это связано с большими температурными перепадами в нашем регионе...

[EMINEM]

Источник цитатыПотом со сваговской тоже самое случилось, в лимонной кислоте отмокла и опять работает

В итоге, термос снова стал срабатывать после 2 манипуляций:
1. Замочил крышку в уксусе
2. Поправил контакт в этом разъёме

По-моему, помог п. 2, т.к. сразу после п. 1 термос не сработал, а после того как поправил контакт, термос снова стал срабатывать. Может и крышка комплексно повлияла
И режим работы термоса стал другой - было разогрев до 105 и потом 85-95 постоянно, а теперь в зависимости от нагрузки и режима езды - многократный циклы 105=>85-95 в течение одной поездки

[OlegGF]

EMINEM
у нас сейчас стало прохладно (днем не выше +21), так температура ОЖ опять вернулась в свой привычный режим 84-87 гр.С.
Редко, после отжига и стояния на светофоре, может ненадолго уползти за 90 (но не выше 99 гр.С).
У меня за 2 года наблюдений температура за 100 (до 107) поднималась только этим летом на жаре под 40 и то из-за того что я в ОЖ набухал концентрата Тотал GLACELF AUTO SUPRA много больше положенных 50%. Когда вернул все обратно (50/50), больше 99 не поднималась даже в жару в городских пробках.
Поэтому ваши +105 мне удивительны.

[EMINEM]

OlegGF
Да, вот и я помню, что раньше, в первые годы эксплуатации, у меня и до 100 не поднималась температура. Видимо, все же за 136 ткм термос подустал, перестал нормально частично приоткрываться - либо полностью открыт, либо закрыт ))
Да, и жара у нас стоит сейчас, под 40 на солнце
Я залил готовый антифриз Partner (синий)

[OlegGF]

EMINEM
Возможно, если хорошенько промыть систему дист.водой с моющими присадками, то теплоотдача станет получше и температура вернется в диапазон до 99.

[miron16]

OlegGF
Тут еще очень важный момент засранность радиатора, вот если его хорошенько промыть результат будет вилен.

[EMINEM]

OlegGF
Мне бы его и снаружи промыть не помешало бы 7 лет эксплуатации без мойки

[papa123]

Продолжу про крышку.

Разобрал хваленую крышку Сваг. Она сделана из менее качественного материала(кольцо приняло квадрат, уплотнителная резинка клапана из проминаемой чёрной резины), в оригинальной кольцо не проминается на квадрат и резинка клапана из белой резины типа вакуумной. Секрет хваленой крышки в увеличенных допусках, за счёт чего она сбросит давление через неплотности. Штатная заклинит, так заклинит. Да, и ещё, сила и глубина закручивания крышки никак не влияют на показатели её работы. Такова конструкция-хоть на виток, хоть до усё-а, будет работать одинаково.