Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста
Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6
Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.
У вас сейчас по сканеру какая рабочая температура на трассе,в пробках? момент открытия термостата прослеживается в виде резкого понижения температуры? вроде всегда нормальная рабочая температура считалась от 87гр. Сомневаюсь что на евро5-6 снизили рабочую температуру до 80...маловато будет. Может проблема в термостате в виде заклинивший заслонки?
. Да и еще есть один ОД в Москве, который соеденил меня с каким-то тех специалистом который на мой вопрос температура открытия и закрытия назвал именно 83-77, свои цифры я не называл. Но опять же очень смущает такая температура, даже на карбюраторных авто она не ниже 85 градусов.