Термостат

[Alex_Mc]

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

[виталикнт]

поставил новый термос- нигде не бежит

[juri]

Источник цитаты Вода закипает при 99°С

Это при условиях стандартной атмосферы когда Q давление 760мм.рт.ст.
С повышением Q давления Т кипения растёт. Достаточно вспомнить скороварку.

[miron16]

juri
Если только для проверки на холостых, а выезжать на воде очень большой шанс закипеть.

[juri]

miron16
От эксплуатации на воде бояться нужно кавитации.

[miron16]

Источник цитаты кавитации

Если на ер6 ездить на воде кавитация не страшна он сдохнет от перегрева

[OlegGF]

miron16
Может я ошибаюсь, но вода, как охлаждающая жидкость, хороша, за исключением того, что она может замёрзнуть и активна ко всяким химическим реакциям.
Ну и как мы тут уже выяснили, турбовый движок, в нормальных режимах, оказался самым холодным, по сравнению с ЕС5 и особенно ЕР6

[miron16]

Источник цитаты ЕС5

По поводу того, что турбо холоднее атмосферы ер6 может быть, но то что он гораздо горячее чем ес5 это 100% . И температура ож у турбы по-любому поднимается до 100°. Понятное дело, что под давлением вода кипит при большей температуре, но зачем рисковать.

[EMINEM]

Друзья, особенно владельцы авто с движком 150 л.с., прошу понаблюдать Torque или FAP или другими прогами и отписаться, каков сценарий поведения вашего термостата в настоящее теплое время:
1. После первого пуска двигателя ОЖ греется до предельной температуры (105 С), термос включает большой круг, далее температура ОЖ держится на уровнях 80-95 С
2. После первого пуска двигателя температура ОЖ поднимается и постоянно держится на уровнях 80-95 С, включение большого круга только под нагрузкой (долгая пробка или вжаривание)
3. Свой вариант

Спасибо за обратную связь

[Akademia]

EMINEM
Все так, да не так))) Наш термостат имеет электронное управление. На 105 градусах происходит аварийное (т.н. безусловное) открытие термостата. В остальное время открывать термостат или нет решает ЭБУ. В качестве опорных параметров он, например, берет нагрузку на двс, обороты, скорость, показания датчика наружной температуры. Можешь провести эксперимент: иногда нашу машину быстрее прогреть до максимальной температуры вообще не трогая газ, потому что при нажатии газа (ну и с учетом других факторов) ЭБУ откроет термостат раньше и на больший угол. В диагностике даже есть соответствующий этому параметр, называется - RCO термостата.

[EMINEM]

Akademia
Вот я и прошу отписаться - у кого как )
У меня вот сразу прогревается до 105 за 10 минут езды и потом скидывает и держит 80-95, а раньше такого не было... Стиль езды не менял

[Akademia]

EMINEM
По идее, у тебя все происходит логично. 105 градусов это оптимальная температура, при которой смесь сгорает с минимальным количеством остаточных вредных веществ. Опять же в диагностике есть такой параметр - заданная температура ож. И он с самого запуска двигателя равен 105 градусам. То есть машина стремится к этой температуре всегда. Но с учётом неидеальности внешних факторов, иногда держит и более низкую температуру.

[anigiramus]

Может кто поможет советом. Двигатель ep6 потик термостат, поменял на Лизар. Но теперь радиатор холодный, верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный. На термостате 2 датчика, может я не правильно подключил, но вроде пишут что там защита от дараков. Воздух спускал.

[виталикнт]

anigiramus
датчики неправильно подключить не получится. ну и лузар- так себе , может и с новья не робит

Отправлено спустя 11 минут 19 секунд:
anigiramus
у меня машина пыхтела минут сорок- большой контур ни в какую не хотел открываться . в итоге дал газу ей и всё настроилось

[papa123]

EMINEM
Докладаю, ибо делал телекодирования лямбды и на ХХ нужно было кулер закрутить, с 30 градусов за 15 минут до 95,на 96 пропеллер ожил. Большой круг начал оживать на 82-85 грасудов. В жару с климатом макс 98

[anderson]

Источник цитаты в итоге дал газу ей и всё настроилось

Всё правильно,при полном газе термостат принудительно открывается.