Клуб Citroen C4 Sedan

OlegGF
Вот для этого засыпают лимонную кислоту и кипятят её внутри системы, уничтожая налеты, засоры и наросты... Лимонка - дешево, надёжно и безопасно

max-fantom
А сколько лимонной кислоты надо добавлять?

anderson писал(а):Источник цитаты Всё работает в штатном режиме ....

Это здорово если получилось без проблем.

По поводу задрать морду, так она у меня и так получилась задранная, я заезжал на самодельную "эстакаду" передними колесами.
По поводу промывок у каждого свое мнение. Был опыт промывки системы охлаждения на москвиче, после того как масло погнало в систему охлаждения. Чем только не мыл. И трилоном Б и щавелевой и лимонкой, каустиком, все это моет, можно сказать так себе, надоело. Но отмыть получилось, только залив в систему охлаждения, отработавший свое антифриз с шевроле лачетти. Проехав 100 километров, он намыл столько грязи, просто был в шоке. Соты радиатора стали чистые почти как новые. Причем все эта грязь была в антифризе и не оседала. По этому считаю, что в современных антифризах есть все для нормальной работы системы охлаждения.

turbinf
не исключено, что не помучившись с трилоном Б, щавелевой, лимонкой и каустиком отработавший антифриз с лачетти так хорошо бы не отмыл.

Речь идет не о том, не нужно промывать двигатель работавший на эмульсии, а о том, что в современны антифризах содержатся все необходимые присадки, причем моющие свойства сохраняются длительное время.

Поменял антифриз на SINTEC UNLIMITED G12++. Сливал в следующем порядке, отсоединил нижний патрубок и немного слилось, выкрутил пробку расширительного бачка и слилось довольно много, открутил оба колпачка для стравливания воздуха и надев шланг дул в эти отверстия и слилось ещё достаточное количество. На виде по замене антифриза на TU5JP4 снимаю ещё шланг с сзади двигателя но я не стал этого делать т.к. нормального инструмента для работы с самозажимными хомутам у меня нет, а что-то повредить в таком неудобном месте очень легко. После слития родного антифриза сделал промывку 4 раза, 2 раза дистиллированной водой с лимонной кислотой (80г лимонки на 5л воды) и 2 раза просто дистиллированной водой что вымыть антифриз. Оба раза промывку водой с кислотой делал примерно по 40 минут, 10 минут чтоб движок прогрелся и 30 минут что смесь мыла. Вся процедура заняла около 8 часов, много времени уходило чтоб двигатель немного остыл перед тем как сливать и заливать новое. Для охлаждения использовал бытовой домашний вентилятор и думаю без него я бы и в 10 часов не уложился.

На фото слево на право, родной антифриз и далее 4 промывки.

После промывок вымывалось немного мусора но не сказать что очень много

Во время промывок в систему входило около 5л воды, а антифриз 5кг ушёл весь и уровень был на минимуме. Завтра ещё покатаюсь чтоб воздушные пробки все выгнать и уровень доведу но нормального. Для замены антифриза в EC5 достаточно купить 5+1л, больше не надо.
P.S. В гараже где делал замену оказался оптический ареометр и антифриз SINTEC про шкале G12/13 показал значение -36 градусов. Через некоторое время ещё раз сделаю замер и посмотрю на сколько изменилось значение из-за не сливаемых остатков воды.
P.S.S. Ну очень хотел чтоб у меня был красный антифриз а не синий и вот сбылась мечта идиота

Не понимаю причину такого секаса.Разве не проще поменять аппаратом,минут за десять вам через весь контур сольют антифриз,прогонят 10 литров дисводы,а потом выдавят ее свежим антифризом .Стоит это ок.1тыс.руб.

MaxMG
Ну начнём с того что при замене аппаратом это будет просто промывка водой, а вот чтоб накипь убрать это надо воду с лимонной кислотой погонять и лимонка начинает работать от 80 градусов и выше, а это аппарат сделать не сможет. Ну и каждый сам решает чем и как обслуживать свой авто. Может большинство в сервис ездят обслуживать свой авто, но не мало людей которые сами всё делают и в итоге получается даже лучше чем в сервисе.

Я просто перед приездом на станцию СТО залил промывку радиатора от Wynns,зачем лимонка)

MaxMG
Вот Вы и напишите как меняли, типа залили промывку, поехал в сервис и на таком-то оборудовании так-то поменяли. Не надо провоцировать флуд, Вы же мне на найдёте сервис в ЕКБ который качественно и грамотно сделает все работы за 1т.р.

Ну а что там хитрого.Залил промывку,проехал километров 5 до сервиса,там 2 баклажки дисводы прогнали через аппарат,а потом залил G13 от Равенола.Все. Аппарат для полной смены антифриза сейчас вроде как не дефицит.

Technics66
82 т.км. проехал на родном антифризе и цвет на фото - это он в таком виде плескался в расширительном бачке? Ну и хладнокровие, ну и выдержка!!!
MaxMG
Я на такие подвиги (как сделал Technics66) не способен (банально хотя бы потому что гаража нет), и тоже менял родной антифриз (на фирменный ПСА-шный с промывкой дист. водой) на стенде методом замещения.
Но, уверен, что стенд и близко не очищает систему охлаждения так как получилось у Technics66.

MaxMG писал(а):Источник цитаты .....Разве не проще поменять аппаратом,минут за десять вам через весь контур сольют антифриз,прогонят 10 литров дисводы,а потом выдавят ее свежим антифризом

Конечно проще отдать деньги и тебе впарят за 1 т.р и 10 минут операцию типа промывка системы. Сами посмотрите, что из себя представляет система охлаждения, и как можно ее промыть типа аппаратно? В какой шланг? Не верьте в чудеса. Только сливая и заливая можно заменить антифриз и ни как более, так уж устроены автомобильные двигатели.
Technics66
По поводу отчета о замене антифриза, то-то больно «крутой настой» слился в первый раз. У меня слился как на третьем фото. Конечный результат примерно такой же. Согласен, больше 5 литров не зальешь при промывке. По этой причине желательно иметь концентрат, а не готовый антифриз, что бы можно было откорректировать

turbinf писал(а):Источник цитаты По этой причине желательно иметь концентрат, а не готовый антифриз

Антифриза SINTEC UNLIMITED G12++ в виде концентрата к сожалению нет. С утра в бачке антифриза было на донышке и долил ещё половину 1кг, в итоге вошло 5.5кг антифриза и думаю что воды там не много было. Мне подумалось что надо было последнюю промывку делать с 1кг нового антифриза и тем самым уменьшилось бы количество воды, но как всегда умная мысля приходит опосля
Слитый родной антифриз померил ареометром и он показал значение -50. С 2013г в общей сложности долил около 1.5л и получается что в процессе эксплуатации вода испаряется и плотность повышается.

У меня на ТО 40т.км мерили каким то прибором на просвет, сказали норма - 42 единицы чего то там, а замена требуется, когда меньше 38 будет.
Но думаю, что надо будет ближе к зиме поменять, 4 года будет машинке, ох как время бежит, а вроде только купил как в прошлом году.