Катализатор

Рамзес

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 29 мар 2021, 05:51

У меня другой график ДК2. Более сглаженный.
Холостой ход 0.71-0.76
Сброс газа (нулевая подача топлива) 0
После сброса газа, на холостых, продолжительное время 0.15 и постепенно выходит в ~0.74
Под равномерной нагрузкой (не холостой) стремиться к ~ 0.71

alex7052 у вас прослеживаются провалы ДК2 синхронизированные с ДК1. Как мне кажется это неправильно. Впрочем я новичок.

Мотор NFU, чек не горит.

alex7052 · Сообщение **alex7052** » 29 мар 2021, 07:00

miron16 писал(а):Источник цитаты А пробег актуальный в профиле?

Да, актуальный . На сегодняшний день 80500 км.
Все началось в середине февраля этого года. В снегопад застрял и втечении получаса пришлось хорошо побуксовать. После того как выбрался из снежного плена через 15 км. неспешной езды выскочил чек. Не знаю может просто совпадение но почему то из головы не выходит то что не могло ли долгое буксавание и снежная каша повлиять на кализатор.

Отправлено спустя 1 час 51 минуту 8 секунд:
Вчера сбросил ошибку. Сегодня подключил ELM снял графики:
двигатель проработал 10 мин после запуска

это на скорости 105 км/ч

а это после поездки на холостых

Когда в феврале первый раз появилась ошибка график был такой

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 29 мар 2021, 09:14

На графике на скорости 105 к/мч видно, что обе лямбды уходят в 0, было торможение двигателем. Предположу рабочие лямбды. А вот дальнейшие просадки ДК2 до 0.2 скорее плохой катализатор. Так как регистрируется много кислорода.

anderson · Сообщение **anderson** » 29 мар 2021, 13:58

alex7052 писал(а):Источник цитаты это на скорости 105 км/ч

Судя по этому графику каталик. мертв.Как мне сказал сегодня понимающий человек,график дк2 не должен повторять пики датчика дк1.
По графику Orionmax сказали что вот такие графики показывает рабочий катализатор.
Также замеры нужно снимать полностью на прогретом моторе при оборотах от 2500.

ZAN · Сообщение **ZAN** » 29 мар 2021, 16:06

alex7052
Послушайте все у вас норм..кат работает на евро 4 или 3..просто ради интереса сделайте тест на выбросы и все само нарисуется...у каждого производителя своя электроника и свои немного графики .у меня было еще хуже чем у вас..на холостых д2 был уже 0.6 и даже 0.5...я б вам сделал с ер6 графики с рабочего ну думаю их нельзя сравнивать...меняйте масло почаще и все) и обманка прямая евро 5..угловую не берите..все..никаких прошивок можно не делать

anderson · Сообщение **anderson** » 29 мар 2021, 16:41

ZAN писал(а):Источник цитаты вам сделал с ер6

Сделайте пока машина новая,в будущем будет с чем сравнить.Я завтра лексией посмотрю у себя.

ZAN писал(а):Источник цитаты на холостых д2 был уже 0.6 и даже 0.5

Так это вроде наоборот говорит о малом содержании кислорода.В идеале дк2 должен показывать 0.5 это считается нормальная смесь на выходе,если напряжение больше,то смесь уже богатая и много кислорода,говорит о не полном сгорании газов,если меньше 0.5 тогда смесь обеднённая.Это всё в интернете есть,да и люди понимающие так же говорят.Но опять же,на разных авто возможно всё иначе.

ZAN · Сообщение **ZAN** » 29 мар 2021, 17:08

anderson
Д1 амплитуда 0.1- 0.9 ..д2 прямая чем выше тем лучше..чем ниже просадки тем хуже (выше выработка ката) это на холостых..сделаю график на ер6 но там по моему чуть другое

Отправлено спустя 5 минут 55 секунд:
У меня на ес5 все ниже и ниже было..скакало при ошибке первой 0.7-0.8 в а через 2 года уже 0.5 было...у ер6 другое поэтому сравнивать их нельзя

Отправлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Вот фото при 17000 пробега хундай какой то..там правда 1й не отображается

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 29 мар 2021, 17:20

anderson писал(а):Источник цитаты В идеале дк2 должен показывать 0.5

Все же выше 0.5. Так как там уже прореагировал кислород с CH CO, и кислорода меньше чем в выхлопе до катализатора.

Сообщение **juri** » 29 мар 2021, 19:00

Парни что вы паритесь. Зайдите Лексией и там вам всё на графиках покажут сколько чего у вас по эффективности ката осталось. Ошибка выскакивает когда эффективность падает где то к 20%. А по графикам EML толком ничего не понять.

ZAN · Сообщение **ZAN** » 29 мар 2021, 20:01

Дак народу пофиг на эффективность..тут страх попадания ката в двигатель или еще какие нибудь страшные последствия..
Новый ларгус проверял елм так там 0.8в прямая линия была по дк2

Сообщение **juri** » 29 мар 2021, 20:30

ZAN
А как можно по графикам лямбды узнать попадает он в дрыгатель или нет ?
Я думаю для этого правильней эндоскопом посмотреть.

anderson · Сообщение **anderson** » 29 мар 2021, 21:54

Эндоскоп лучше всего поможет увидеть,причём самый дешевый китайский с этим справится.

ZAN писал(а):Источник цитаты 0.8в прямая линия была по дк2

Вот я тоже много нахожу информации что линяя дк2 должна быть прямая а на напряжение типа можно особо внимания не обращать.Когда обманки ставят линия тоже прямая идёт.Двигателя все разные,соответственно и алгоритмы работы могут отличаться,но вот по маркам пса инфы мало..

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 30 мар 2021, 03:28

Лексия есть не у всех, и в первичной диагностике ELM помогает. Тем более горит чек. Лексия для последнего случая, это последняя надежда.

Лично мне было бы неспокойно эксплуатировать авто с проблемой по кату. Последствий его разрушений описано много.

Совет ставить обманку и оставлять кат, опасный.

ZAN · Сообщение **ZAN** » 30 мар 2021, 07:01

juri
Дак он туда и не попадает..по крайней мере на таких движках

Отправлено спустя 3 минуты 39 секунд:
anderson
Ну у меня на ер6 она прямая и у знакомого с ер6cd 90 тыс. пробега она прямая..тут проблема не ката а ес5 древнего..сколько раз уже писано здесь про что нельзя этого мамонта было под евро 5 настраивать..он просто не выдает евро5 и тут тупо кат не может долго держать заданные электроникой ограничения..при этом кат будет целый и никуда не попадает

Отправлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Все хлопцы я устал тут спорить про это) ездил 40 тыс с обманкой и расхода масла почти не было на 7000 км..правильнее будет глянуть кат через лямбду..но сначала надо ее открутить) сразу поймете что кат ваш живее живых

Orionmax · Сообщение **Orionmax** » 30 мар 2021, 09:40

Что становится с катализатором? Позолота слетает?

Ссылки
https://www.drive2.ru/l/487005586852938236/
https://www.drive2.ru/l/566955200477135953/
https://www.drive2.ru/l/564801257198322585/
https://www.drive2.ru/l/581924776411399440/

Клуб Citroen C4 Sedan