Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

an@sha писал(а):Источник цитаты был у ОД)

может есть смысл заехать в другой сервис, но который знает С4? это же ОД.
А гарантия разве не действует ?

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:

an@sha писал(а):Источник цитаты автодок выпускных коллекторов в наличии не имеет даже

на Экзисте тоже нет?

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:

an@sha писал(а):Источник цитаты при замене/вырезке ката?

а зачем, собственно, кат менять? Есть ошибки? эндоскопом смотрели? Какие предпосылки к замене?

Leha12690 писал(а):может есть смысл заехать в другой сервис, но который знает С4? это же ОД.
А гарантия разве не действует ?

Ошибка выскочила - один из автосервисов, который занимается непосредственно ремонтом французов и у которого прежде обслуживался (сейчас, к слову, ремонтируют всё подряд по-моему) даже идентифицировать ошибку нормально не смогли! Подключались дважды, с разных устройств.
ОД причину озвучил за минуту, к ним вопросов нет.
По гарантии - машина 2013 г.в.

Leha12690 писал(а): на Экзисте тоже нет?

Ещё не смотрел, пробил только по автодоку. Взял на заметку.

Leha12690 писал(а):а зачем, собственно, кат менять? Есть ошибки? эндоскопом смотрели? Какие предпосылки к замене?

Ошибка есть( сегодня ещё обратил внимание, что при резком нажатии на педаль газа, появляется звук подобный «впрыску». Либо это звук от уже «подтравливающего» коллектора, либо так ещё видимо можно идентифицировать рассыпающийся катализатор.

an@sha
Два варианта: 1. Ошибку по кату может выдавать лябда ( которая на выпускном коллетре, та что на фото выше).
2. Если травит коллектор, то тоже ошибку может выдавать.
По этому предложение: эндоскопом посмотреть каталик - выкрутить лямбду, поискать у кого есть эндоскоп. Если он целый и не забитый, то менять коллектор.
Ну не может на таком пробеге, помереть кат, если пробег родной. Заменить коллектор дешевле. Можно и заварить, но нужен спец по чугуну, тут уже на Ваше усмотрение

alex7052 писал(а):Источник цитаты
Да, еще после прошивки на ЕВРО 2 увеличился расход масла.

Получается ни кто ни чего не скажет.

alex7052
Для правильного смесеобразования конечно надо вернуть родную прошивку.

Всем привет! Ес5 115 л.с. , пробег 116 т.км. Перечитал вроде всё, на так и не нашёл кто и как победил следующию проблему?Вчера был в сервисе, удалил катализатор, поставили пламегаситель, перепрошили на евро-2.
Вчера не заметил, вроде было всё хорошо, сегодня доехал до работы и заметил, что машина задымила сине-белым дымом как паровоз, на холостых нету, а вот стоит дать газу, так сразу. До удаления ката, был масложёр 2 литра на 10 тыс. Потом начала появляться ошибка и появилась тупость двигателя, почему и было принято решение удаление. Съездил обратно в сервис, попробовали вернуть старую программу, но изменений не каких не последовало.

Vano1503
Похоже, победа - это установка нового катализатора... У меня такой же двигатель, пока все норм, но потихоньку "коплю" на новый катализатор.

Ну у меня уже мысли идут, что попал на капиталку

2 литра это нормальный расход. Лучше родной программы не будет. Ставьте лучше новый катализатор.Я уже наигрался с программами, обманками, пламягасителями.Теперь жалею, что столько денег потратил и когда катализаторы адекватных денег стоили, не купил. В итоге, поездив до и после капиталки, с программой, потом с родной программой и обманками, купил катализатор. И после установки ката, я поверил противодавление, только после этого машина поехала.
Попробуйте новый катализатор, лучше в капиталку не лезть пока.

Кто-нибудь ставил металлический катализатор?

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты 2 литра это нормальный расход.

Оригинал оригинал за 30 000 или оригинал Китай за 15000, есть разница?
Жора нет, бывает иногда до 0.5 доливаю, как только начинается угар, меняю масло обычно не более 7-8т.км ходит.

GRoman
Я ставил оригинал за 30. С али экспресса катализатор, с доставкой выходил под 20. Решил не экспериментировать больше и купить оригинальный. Ещё жор от масла зависит.

Игорь_40
А старый катализатор удалось за сколь-либо продать? Ходят легенды, что он стоит дороже нового

АлеХандр
Я не заморачивался, оставил слесарю.

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты оставил

Хорошие чаевые, тысяч на пять, думаю не меньше