Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Daymon_aw писал(а):Источник цитаты 98 033 359 80 В районе 50 000₽

Спасибо,но хочется ругнуться матом от такого ценника. Еще и ждать месяц!

slava147 писал(а):Источник цитаты матом от такого ценника. Еще и ждать месяц!

а зачем вам вообще кат?
Удалил, чипанул и в путь. Да воняет но зато будет ехать лучше.

Daymon_aw писал(а):Источник цитаты а зачем вам вообще кат?

А как же страшные истории про масложор после удаления катализатора ?

ЕП6 вообще очень специфический никто на 100% не скажет из за чего и откуда сильнее прет масло.
Одно могу сказать из своего опыта, к пробегу 161 000 как бы у вас не перло масло больше литра на 1000 улетает именно через картридж турбины. Все остальное по мелочам.
предлагаю переходить в ватсап или телегу.
Кат лучше не выбивать а менять на даун пайп Все есть в бж на D2. С прошивкой двигателя. После 100 000 чистить клапана. Удаление ката даст расход ниже и +15 лс. Если еще и чипануть до 200 лс. То расход будет 9,5 но будет все время желание рвануть и все что сэкономили будете сжигать на трассе.

slava147 писал(а):Источник цитаты А как же страшные истории про масложор после удаления катализатора ?

Это больше касается EC5, с EP6 вроде таких проблем нет.

Недавно менял картридж турбины и горячую часть. Удалили катализатор и прошили. Проехал пока всего 2000 тыщи и расход масла не заметил. У меня был расход до замены маслосъемных колец и колпачков, вот это был расход. Чуть больше литра на тысячу км. А тут как залил максимум, так и стоит. Может за 10000 тыщ, что то и уйдет, но думаю это будет ничтожно.

Всем привет! Поменял маслосъемные колпачки и кольца . Первые 500 км расхода не было, затем появился 1л на 1000. Люблю ec5
Появились также ошибки, среди них есть и по кату. Как я понял, нужно ставить новый. Но оригинал прям совсем дорого. Нашел вот такой. Подойдет ли? https://fortluft.ru/catalog/vykhlopnaya ... s_cat666_/

Swimmy
По порядку. P0171 - никакого отношения к кату не имеет. В сгоревшей ТВС много воздуха. Большая вероятность подсоса воздуха в задроссельное пространство. Возможна некорректная работа какого то датчика впрыска, в том числе верхнего кислородника. Отсутствие адаптации после замены какого либо узла, отвечающего за впрыск. P0300 - ХЗ. Возможно криво стоит ГРМ (но это не точно). P0420 - тут все понятно. Касательно компании фортлюфт - русские, производство китай. Насчет катов статистики нет. Раз ставили на гранд витару. Клиент больше в сервис не приезжал. Ну здесь как известно два варианта: или все плохо, или все хорошо))) А вот обманки для второй лямбды от фортлюфта использовали регулярно на TU/EC и EP моторах. Все работало. Использовали обманки, которые с кусочком ката внутри.

Akademia писал(а):Источник цитаты вот обманки

Да что то непонятно с этими обманками, у кого продолжается жор. Вот не понимаю, ставить ли обманку или кат.

Swimmy
Я не могу связать логично наличие /отсутствие ката и масло жор. Но такая тема обсуждалась на форуме

Swimmy писал(а):Источник цитаты Вот не понимаю, ставить ли обманку или кат.

Так как с обманками у многих жор масла не проходит а увеличивается,то логичнее будет ставить новый катализатор.

Можете подсказать, пожалуйста, размеры катализатора. Хочу узнать насчет Универсального катализатора, какая разница в цене выходит. Но просят следующие данные:" (стандарт Евро, бензин/дизель, диаметр, длина, для коллекторных) если магистральный дополнительно диаметр трубы.

Swimmy
Жор масла от работоспособности катализатора не зависит, а вот если удалить катализатор то тогда жор может увеличится. Где производили ремонт? Может при ремонте вам катализатор удалили чтоб денег поиметь (был тут такой случай) и вам не сказали.

Technics66
В сервисе. Обращу внимание на катализатор. Но вроде бы он на месте. До сервиса была ошибка только по богатой смеси, а после появилась по катализатору.

Swimmy
На месте выпускной коллектор, но не факт, что внутри есть сама керамика ( катализатор) его могли удалить и продать, если это так, доказать что он там был