Клуб Citroen C4 Sedan

Приветствую.
Спустя 5 лет или 100т.км. эксплуатации автомобиля появляются посторонние звуки при работе двигателя. Всему виной старение подшипников роликов и навесного оборудования двигателя.
Нам необходимо заменить подшипник приводного ролика помпы и ролик натяжного устройства ремня. Как это сделать будет описано ниже, мелкие операции будут опущены.
Нам понадобится подшипник, натяжной ролик ГАЗ и промежуточные шайбы толщиной 1мм, которые подбираем в ближайшем магазине запчастей. Одна шайба с внешним диаметром 40мм и две шайбы с внутренним диаметром 17мм.

Потдомкрачиваем двигатель с низу в районе сливной пробки.

На этом работы с низу окончены, переходим под капот.

На 150Hp необходимо снять патрубки турбины (обозначены цветом).

Далее снимаем опору двигателя.

Затем необходимо снять поперечину опоры, не забываем открутить болт 11 и вытащить из поперечины хомуты С, первый раз будет тяжело, НО СРЕЗАТЬ НЕЛЬЗЯ.

Тот самый болт.

Итог.

Получаем доступ для снятия механизма ролика привода помпы и натяжного устройства.

Снимаем все это.

На 150Hp для снятия натяжного, необходимо снять пластину 10, для этого откручиваем болт 13 и снимаем с пластины разъем 11.

Откручиваем два болта крепления натяжного и снимаем его.

Все снято.

Для тех кто захочет поменять помпу, снимаем шкив и саму помпу.

Разбираем снятое.

Это оригинальный и ГАЗовский ролик.

Натяжной с заменённым роликом.

С роликом привода помпы придется повозиться. Выпрессовываем старый подшипник, он имеет ширину 14мм. Поэтому подкладываем под наш подшипник шайбу и запрессовываем его. При сборе подкладываем шайбы с двух сторон оси.

Собираем все обратно, соблюдая моменты затяжки.
На все ушло один час времени и 350-400 рублей, это в 10 раз меньше, чем покупка оригинальных деталей!!!

Смелый ход с подшипником от газели. Понятно что цена сладкая,но как врут очевидцы больше 10 т.км он не ходит и клинит мгновенно,не предупреждая о скорой смерти гулом.