Расход масла

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 17 май 2021, 23:57

Да уж, просто для примера - мне поменяли двигатель по гарантии при расходе масла 400гр на 1000км (машине было 5 лет, пробег 70 000 км).

kyzmich85 · Сообщение **kyzmich85** » 18 май 2021, 09:37

ЕС 5, пробег 62000. Доливал масло только, когда текло кольцо фильтра масляного.
Расхода визуально не наблюдается (возможно, одна риска между заменами).
До 19212 Motul eco clean 5w30, после только Shell Helix Ultra 5w40.
Интервалы замены:
Пробег Пробег между заменами масла
4550 4550
10413 5863
19212 8799
29100 9888
36730 7630
42620 5890
49053 6433
57588 8535

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 18 май 2021, 12:13

kyzmich85
А какая средняя скорость между заменами?

Станис

Jondraga писал(а):Источник цитаты Может просто вернуться на масло 0w30???

Авто турбо 150 лошадок.
...ихмо... Вернуться на 0W 30 обязательно.
Текучесть ( индекс вязкости) масла 0W 30 значительно выше чем 5W 30.
171 против 187 у 0W 30 от Тоталя.

Плюс вопрос с антифризом, была ли замена его после заводского антифриза, или нет...

kyzmich85 · Сообщение **kyzmich85** » 18 май 2021, 14:14

OlegGF
Ну вот точно не скажу(не записывал), но у меня где-то 40/60 город/трасса.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 18 май 2021, 14:53

Станис
Да этот индекс вязкости вообще непонятная величина.
SAE20 на ойл-клубе говорил, что чем он меньше тем лучше (типа 130-160 это хорошо), а когда я спросил почему у Кастрол 0в-20 индекс вязкости 211 и при этом он считает это масло одним из лучших, он как то мудрено все пояснил, что понятнее не стало

Отправлено спустя 4 минуты 1 секунду:
kyzmich85
Вы при очередной замене масла обнулите один из двух бортовых компов и не трогайте (не обнуляете) его до следующей замены масла и будет понятно сколько вы моточасов проезжаете.
Если средняя скорость 30 км/час, то 6000 км вы проезжаете за 200 моточасов, что для качественного синтетического масла очень хорошо, обычно 250-350 моточасов (в зависимости от мотора и условий эксплуатации)

Станис

OlegGF писал(а):Источник цитаты AE20 на ойл-клубе говорил, что чем он меньше тем лучше (типа 130-160 это хорошо), а когда я спросил почему у Кастрол 0в-20 индекс вязкости 211 и при этом он считает это масло одним из лучших

130-160 индекса вязкости, просто для турбированного, высоконагруженного 150 сил мало.
Вязкость 211 просто супер, главное не взять подделку.

Прокачиваемость вязкости про 0 градусов Цельсия с самого момент запуска 130-160 и приведённого Вами 211 , небо и земля.

Оф дилер с момент покупки, если есть турбина, рекомендации масло 0W 30.

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 18 май 2021, 15:46

Станис
Тем не менее в чистом виде Кастрол 0в-20 немножечко угорает в турбовом движке (0,5л/5000км, 250 моточасов).
Сейчас вот смешал с 1 литром Равенол 25в-40 (синтетика с ПАО) - расхода пока не наблюдаю (правда перед этим промыл систему БГ-109) - что то из этого (а может все сразу) помогло.
Сейчас прикупил Mobil 1 x1 5W-30 (ACEA A5/B5, API SN PLUS, ILSAC GF-5, GM Dexos 1 Gen2), у него ИВ 172, ниже чем у Кастрола - посмотрю как будет угорать.

Jondraga · Сообщение **Jondraga** » 18 май 2021, 21:31

Вопрос 1 (уточняющий) - на 5в-30 расход масла 5 литров на 3000 км, а на 0в-30 расход масла был 5 литров на 20000 км?
Вопрос 2 - вы 0в-30 меняли раз в 20000 км?

Ну а вообще, надо возвращаться на 0в-30 (мастер советовал 5в-30, потому что им надо его продать,

Добрый вечер, спасибо за ответ. За 5w30 это средний рассчет. 0w30 только залил на 49 тыс, сейчас почти 52 и канистра пустая.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Авто турбо 150 лошадок.
...ихмо... Вернуться на 0W 30 обязательно.
Текучесть ( индекс вязкости) масла 0W 30 значительно выше чем 5W 30.
171 против 187 у 0W 30 от Тоталя.

Плюс вопрос с антифризом, была ли замена его после заводского антифриза, или нет...[/quote]

Антифриз не менял

max-fantom · Сообщение **max-fantom** » 19 май 2021, 03:22

Чем жиже - тем сильнее будет уходить. Лей 5w40 - расход будет ощутимо ниже. 0w30 нам рекомендовано сугубо ади продления ресурса катализатора, но ни как не в угоду ресурса двигателя. Исходно в 2004 году ЕР6 проектировался под полнозольные масла А3/В4 (5w30, 0w40, 5w40, 10w40) , но ни как не под Тоталевскую мочу 0w30.
P.S. 5л на 3000км, т.е. 1л на 600км - это уже жопа. Тут что не лей - похрен.

Roma40rus · Сообщение **Roma40rus** » 19 май 2021, 12:14

OlegGF
"Когда состояние цилиндро-поршневой группы станет совсем плохое - вас замучит сизый дым.
Кстати, при таком угаре масла (1 литр на 1000 км) неужели из выхлопной не валит сизый дым, хотя бы при прогреве мотора?"

Дым конечно есть, в основном на сильных оборотах, но мне честно говоря всё равно т.к. при таком расходе и стоимости масла ремонт не рентабелен. На газу запаха почти нет, а на бензине дышать нечем.

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты При таком расходе, масло летит на катализатор и забивает его. С таким расходом, только катализатор удалять и ездить дымить, как Камаз.

Его уже нет, терять нечего:)

OlegGF · Сообщение **OlegGF** » 19 май 2021, 12:39

Roma40rus
Я бы на такой неисправной машине ездить не смог - или вылечил бы, или продал.

Roma40rus · Сообщение **Roma40rus** » 19 май 2021, 12:42

OlegGF

Деваться некуда уже вложил в машину 120 при покупке на замену двигателя. А двигатель оказался с сюрпризом в виде жора масла. Больше денег и сил нет, а купить за такие деньги нечего. Поэтому езжу дальше.

anderson · Сообщение **anderson** » 19 май 2021, 13:01

Roma40rus писал(а):Источник цитаты терять нечего

Верните кат. на место жор пройдёт.

Roma40rus писал(а):Источник цитаты 120 при покупке на замену двигателя

Надо было всего лишь 30т.р потратить на новый катализатор.

Roma40rus · Сообщение **Roma40rus** » 19 май 2021, 17:37

anderson писал(а):Источник цитаты Надо было всего лишь 30т.р потратить на новый катализатор.

Нет, нужно было именно менять двигатель либо капиталить. На февраль 2021 года не было запчастей для бюджетной капиталки, было дешевле ставить контракт.

Клуб Citroen C4 Sedan