Клуб Citroen C4 Sedan

Учитывая пробег у многих форумчан и появление сообщений касательно замены/проблем с маслосъемными кольцами, которым не место в теме "Масло", "Расход масла" и прочих, хочу выделить отдельную тему для обсуждений данного вопроса.
В этой теме предлагаю обсуждать общие вопросы, накопившиеся проблемы, варианты замен, собственный опыт замены.

Темы, которые связаны с данной темой (обязательны к прочтению ):
Анализ маслосъемных колец
Замена поршневых колец EP6C DT MD (THP 150лс)
Самостоятельная замена ГРМ, МСК, поршневых колец на двигателе EP6, 120лс

Продублирую артикулы установленных колец на наших двигателях.
EC5

EP6C M

EP6C DT MD

DV6C

Шапка будет наполняться со временем...

А вот если всё же менять поршневые кольца, то какие более качественные: оригинальные PSA или фирмы MAHLE ?

Krotoff писал(а):А вот если всё же менять поршневые кольца, то какие более качественные: оригинальные PSA или фирмы MAHLE ?

MAHLE думаю по лучше будут, так как наши оригинальные делают только в китае. Только вот MAHLE на наш двигатель не найти..

noriks83
Если артикул известен то почему не найти?

noriks83 писал(а): Только вот MAHLE на наш двигатель не найти..

Комплект поршневых колец
Оригинальный номер: 1609266180
Аналог: MAHLE ORIGINAL 039RS001010N0

Всё это есть на Эмексе

Krotoff писал(а):Комплект поршневых колец
Оригинальный номер: 1609266180
Аналог: MAHLE ORIGINAL 039RS001010N0

Всё это есть на Эмексе

почему то у меня емекс не выдает аналогов оригиналу, зато аналог MAHLE ORIGINAL 039RS001010N0 выдает ваговские кольца!?

Эти кольца для двигателя 115 л.с. Ситроен C-ELYSEE, там тот же ЕС5.
Пока нет в продаже (а пару месяцев назад были).

Не могу найти кольца. вот еще номер WG1424177

Вскрыли вчера двигатель, проблема прогрессирующий масложор, пробег около 200т.км.Движок в порядке, задиров нет, а вот кольца забиты как и ожидалось.

Менять буду на оригинал.

Короче, мотор разобрали, помыли. Маслосъемные колпачки и кольца в хламе. Клапана в нагаре. Кат на выброс, весь забит маслом. Начали собирать, каталожные кольца (оригинал), люфтят в канавках. Т.е. прослаблены изначально. Сказали собирать пока не будут, смысла нет ибо жор не уйдёт и снова будет прогрессировать. Ищут варианты. Тут мина замедленного действия от завода. Есть кто менял маслосъемные кольца? Какие ставили?

Игорь_40 Подскажите, какое масло использовали и интервал замены?

Александр57
Разное лил, тотал, фукс, ликви, ещё что-то, все 30и.Интервал сначала 10(не помню сколько замен), потом уменшил. Уже больше полтора года прошло, не помню.

Всем доброго дня. Немного влезу в вашу тему по поршневым кольцам.
Имея собственное СТО по ремонту автомобилей марок BMW и MINI а так же многолетний опыт работ могу смело сказать что двигатели EP6 это тот же аналог двигателей Mini Cooper но как вам наверное известно на MINI таких проблем как на PSA гораздо меньше. А связано это с небольшим различием в комплектующих на разные марки ну и конечно главное различие это прошивки блоков управления двигателем.
То что на MINI мотор работает на порядок стабильней конечно заслуга программного обеспечения, но и в нутри моторы немного разные. Например кольца у MINI ходят дольше и лучше снимают излишки масла.

Для тех кто собрался менять кольца в своем моторе обратите внимание на аналоги для MINI COOPER у них маслосъемное кольцо сделано наборным, что позволяет ему меньше закоксовыватся и лучше снимать масло со стенок. И профиль компресионных колец тоже немного видоизменен.

Если это действительно кому то интересно могу выложить номера аналогов на моторы EP6C M и EP6C DT MD

Выкладывайте конечно а то MAHLE 081 RS 00104 0N0 исчезли из продажи.

anderson
только что глянул емекс, юлсун - доступны к заказу в разумные сроки