Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать?

[Оззи]

Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен!...

Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.....

Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.

Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.

глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше"....

так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.

Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку!!! ))))

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

[joker-79]

Спасибо за перенос моего вопроса в нужное русло(тему).
По двигателю да, не было, а были две ошибки по коробке… Там вроде есть фото..

Отправлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Самое первое фото

[anderson]

1208- имеете ввиду? Ну так у многих она в памяти весит при считывании ошибок и не на что не влияет.Хотя.. у меня когда приводной ремень стёрся и проскальзывал на генераторе под нагрузкой,тоже появлялась 1208.Надо стереть её,и покататься посмотреть появится ли вновь.

[joker-79]

Вот прочитал Ваше сообщение и вспомнил, да толкались в пробке, вроде нормально, стало жарко и я включил кнопкой кондей, чтобы влагу немного убрать и воздух стал попрохладнее и как раз в этот момент начали движение и загорелся чек!! Ошибки стер, понаблюдаю… ремень то относительно новый, в мае поменян, хотя…

[anderson]

Хорошо бы температуру проконтролировать.Может термос из строя выходит и был перегрев.Может где проводок перетёрся,вроде как ошибка эта указывает на проблемы в электрике.В общем в программе надо посмотреть в журнале ошибок, при каких условиях возникла ошибка и какие были данные с датчиков во время её появления.

[MaximT]

Всем привет. Загорелся чек, диагностика показала проблему с масляным клапаном.

С4 рестайл, EP6FDT MD движок, 150 л.с., пробег 47000 км. 2017 г.

Вопрос: какой парт номер для клапана масляного насоса под этот двигатель? V764723880 - мне попадается такой номер, он подходит под разные моторы?

И как-то рано для небольшого пробега с такой проблемой.

[frog2050]

А вы уверены в том, что ошибка только по этому клапану и требуется его замена ?
Я бы гадать не стал.

[joker-79]

Добрый день, сегодня утром при движении на работу выскочил Service, неисправность двигателя, ну думаю, что там, доехал до работы с горящим чеком, лексия с собой последнее время, захожу, ошибки по двигателю P0299- регулировка давления турбонаддува… думаю, ну как так… конечно полез в интернет, сразу же попадаю на страничку, где описывают, что такая же проблема появилась из за плохо надетого патрубка на турбину… вспоминаю, в четверг менял антифриз и его снимали, подняв капот (фото прикладываю) чтобы не описывать много!!! Вот какие руки надо иметь, чтобы так его не закрепить, он практически болтался, то есть, при небольших подгазовках все хорошо, но как только педалькой газа решил поработать бодрее, тут же подсос воздуха… в сервис конечно позвонил, они меня знают….

[MaximT]

А вы уверены в том, что ошибка только по этому клапану и требуется его замена ?
Я бы гадать не стал.

Заезжал в сервис. Сделали диагностику: низкое давление масла. Решили заменить масло на Total, чтобы исключить ранее залитое масло Mannol 0W-30. После замены ошибка осталась. Сервисники говорят давай менять клапан.

Чуть ниже читаю пост человека про замену антифриза, у меня до ошибки тоже меняли антифриз и через несколько дней вылез сервис... Хотя вряд ли это связано.

[joker-79]

добрый день.. сегодня при движении, точнее выезде с прилегающей территории, дорога немного подъем, решил нажать на педаль газа, сильно нажать, начался разгон, не скажу что уже прямо огонь как, но все же и где-то через несколько секунд ошибка "service", говорит сдайте в ремонт... но машина едет, вроде нормально... заглушил, завел, а нет, так и висит... сделал так несколько раз, потом скинул клемму, правда не надолго, все равно висит... к сожалению компа с собой не было, но был OBD, подключил, а он не видит ошибок, совсем, хотя на панели висит... как говорится, пока комп не подключу, лексией не почитаю... не будет мне решения вопроса... с другой стороны, ну не должно же это быть, если я хочу газануть... значит есть где-то проблема..

[Technics66]

joker-79 А при включении зажигания случайно не пишет что пора ТО делать? Может просто совпало с разгоном? Ещё может лампочка какая перегорела, типа противотуманки которая при повороте загорается а тут не загорелась.

[joker-79]

Пишет, что до ТО еще 2100… лампочки горят, разгон был по прямой и светлое время, а ПТФ у меня новые поставлены, здесь на форуме описание
После 20.00 подключу лексию и посмотрим, есть подозрение, но посмотрим

Отправлено спустя 2 часа 38 минут 25 секунд:
Фото ошибки прикладываю, куда смотреть??

[anderson]

Для начала проверить все патрубки и хомуты.Далее коллектор,может трещина,ну и турбина а именно калитка клапана сброса аварийного давления.Судя по пробегу в ней и есть дело. У меня после "чип тюнинга" сразу такую ошибку выдало.Со слов мастера калитка не до конца закрывается(болтается) и воздух уходит мимо.
Других ошибок нет? по катализатору например..

[joker-79]

anderson патрубки осмотрел, нашел маленькую трубку, которая под большим, она не была полностью надета… и снова вопрос к сервисменам, которые мне меняли антифриз и снимали этот верхний патрубок, первый раз не закрепили и хомут на самой турбине, его сразу обнаружил, а вот дальше не стал дергать, для проверки, а оно вон как, маленькая трубочка не надета полностью была..
А по самой турбине - она новая, заменена в начале октября, оригинал…
Завтра сброшу ошибку и посмотрю, что будет…
Других ошибок нет, ну имею ввиду кат и так далее

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:
Вот фото трубки

[anderson]

Эх,..с такими криворукими мастерами одни проблемы.В общем проверьте всё чтобы было закреплено не было подсоса или потери воздуха.
А так в "лексии" можно посмотреть сколько дует турбина и сколько должна.

[joker-79]

Доброе утро!! значит сегодня утром, сбросил ошибку, еще раз посмотрел все под капотом, то что смог увидеть.. поехал на работу... по трассе ехал в разных режимах, машинка едет, вроде как без нареканий, ошибки на данный момент нет!! одно только, коробка что то мне кажется немного пинается, есть небольшое ощущение, но это не в этой теме...