Клуб Citroen C4 Sedan

масла для водной техники эстеровые, эстеры это полярные молекулы, они липнут к стали. Эстеровые масла безвредны для природы.Вот и липкий щупп

OlegGF писал(а):Источник цитаты Daymon_aw
И ещё вот это удивило:
"Процедура была следующая:
Сливаем то что в двигателе, там почти мазут.
Ставим не оригинальный фильтр, мой старый менялся на 127 617 км"
А в конце - текущий пробег 150 000 км.

Может лучше менять почаще масло?

Тут надо понять смысл слов замена Масла - Масло надо менять когда оно есть. Если ты доливаешь каждую 1000 км 1 литр масла, вопрос какое будет слито масло через 5 000 скажем?
Фильтра меняю обычно каждые 15 000 если раньше ничего не случиться.

Отправлено спустя 8 минут 47 секунд:
В целом масляные ополаскивания дали положительный эффект в компрессии. Но Картридж турбины надо менять и саму турбину в последствии. Причем когда-то давно я говорил что если менять турбу то на более мощную. После того как стало 220 лс. Я понял что это перебор, Подвеска не вывозит да и в целом, можно конечно дать больше но ездить в городском цикле сложно дальше буду замеры делать что там со скоростью разгона, но зима все никак не проходит.

Удешевить проливку масла можно. Только остается вопрос с маслом которое не вымывается при замене через промывочное. По всем расчетам в контуре масла 5 литров но слить можно только 4 как не крутись. Вот этот 1 литр непонятного масла смешанного с новым маслом напрягает.

Так то можно купить слив через щуп, делать на промывочном масле и будет норм. Сейчас склоняюсь как раз к этому варианту, только купить Приблуду для откручивания фильтра еще и все.

Daymon_aw
Мне кажется достаточно использовать промывочное лукойл, тем более когда в старое масло заливаете бг109, без дополнительных приблуд по откачке остатков.
Я в последнее время регулируют уровень подставок на подъёмнике чтоб зад был чуть приподнят (особонно заднее левое колесо) и на мой взгляд стекает нормально.

Daymon_aw писал(а):Источник цитаты фильтра

Если речь про масляный фильтр, то зачем там какая-то приблуда, почему обычная головка не устраивает?

Для полного слива масла применяю кусок веревки или тряпки х/б, оставил на ночь и по закону Бернулли , утром поддон абсолютно сухой. Про Бернулли, для разбавления вкрутил

papa123
200мл. в горловину свежего.

А ещё есть способ "дунуть" в горловину (а некоторые "дуют" в посадочное место масляного фильтра спец приспособой).
В общем, правильно сказал Kashperovskiy "Один наш клиент, каждые 2,5 тысячи км пробега, меняет масляный фильтр двигателя.
Возьмите на заметку, уверен, что ваш мотор пробежит лишнюю тысячу км пока не попросит капиталки. "

Daymon_aw писал(а):Источник цитаты Если ты доливаешь каждую 1000 км 1 литр масла, вопрос какое будет слито масло через 5 000 скажем?

отработанное..
https://www.kolesa.ru/article/vsegda-svezhee-pochemu-nelzya-postoyanno-dolivat-maslo-vmesto-zameny

вариант с "дунуть" воздухом не приведет в ожидаемому удалению остатков масла, притаившихся в складках или находящихся ниже уровня слива, ибо давление воздуха на поверхность масла будет равномерным по всем направлениям и в каждой точке соприкосновения, то есть масло ведет себя в данном случае, как твердое тело . Жидкости не сжимаются.

Уже час тему читаю, но так и не понял можно ли ep6cdt с турбой промывать двигатель димексидом или нет, в ютубе видел 400гр добавляют в масло и час на холостых крутят и так три раза каждый раз меняя масло. Может есть у кого опыт?

Cemen
Я себе не рискнул, краску поддона может смыть.
После "курения" темы раскоксовки пришёл к выводу, что оптимально по цене/качеству GZOX в цилиндры и потом BG-109 в масло.

Отправлено спустя 8 минут 1 секунду:
Cemen
Кстати, про это в специальной теме много обсуждалось:
Раскоксовка и промывка двигателя

Cemen писал(а):Источник цитаты димексидом или нет

Нет,ни в коем случаи,попадёте на ремонт маслонасоса.

OlegGF
Из опыта раскоксовки нескольких атмо епэшек лавром, могу сказать, что ни на одной не было даже намека на отслоение краски на поддоне. Каждый раз снимал, чтобы перестраховаться, теперь не снимаю. Но речь только про раскокосовку лавр, которая заливается через свечные колодцы в камеры сгорания.

Akademia
Я читал, что у лавра появилась какая то термоядерная хрень (типа линейка профи для сто), там весь смысл в том, что раскоксовка происходит быстрее, вот она тоже может краску смыть! Так что лавр лавру рознь.

Вот результат использования LAVR ML203 , фото моё 2019г :