Клуб Citroen C4 Sedan

Technics66
Тут пищит во всем диапазоне, но если закрыть окна его не слышно ну или если и слышно то только если прислушиваться, если бы не парковался в закрытом помещении и с открытыми окнами я бы и не заметил

miron16 писал(а):Источник цитаты Тут пищит во всем диапазоне

Ну и хорошо, значит работает . Думаю не стоит волноваться но стоит некоторое время прислушиваться к этому звуку на предмет чтоб он не прогрессировал.

Привет
Искал на форуме и в интернете - не нашел.
Через несколько месяцев после замены жидкости ЭГУР (Total DA), как начало холодать, появился звук электромотора при повороте руля. По звуку напоминает останавливающийся троллейбус.
Звук слышен, если покрутить рулем и перестать крутить - звук слышен еще несколько секунд после. Также замечал, что звук изменяется при изменении оборотов двигателя (при переключении Drive/Neutral/Reverse).
Крепления ЭГУРа на месте, уровень жидкость в норме, цвет светло оранжевый (видимо приработалась).

Подскажите пожалуйста, что это может быть?

Ключевое - Через несколько месяцев после замены жидкости ЭГУР , тут и стоит копать.

Товарищи эксперты! Требуется мнение.
На машине стал тугой руль. Ситроен Берлинго, стоит ЭГУР. Поехал в сервис менять трос передач с нормальным рулём, а вернули через 3 часа уже с тугим. Сервис тёплый, иногда пишут что умирающий насос может погибнуть зимой при потеплении.

Какие симптомы-на заведённой машине вначале крутится как раньше легко, если покрутить 3-4 оборота начинает возникать лёгкое сопротивление.
Также есть обратка при прокручивании-отыгрывает положение назад сильно, раньше такого не наблюдалось
Уровень жидкости в норме.
На незаведеной-как бетон, даёт прокрутить на 3-5 мм и все. Вот ещё вопрос-должен ли руль на ЭГУРЕ крутиться на незавершённой машине? Тут не даёт

При движении через 200-300 метров становится достаточно тугим при повороте влево-вправо, но крутиться. Ну а при 50-60 км вообще как будто встаёт и надо прилагать норм усилие.

Что делать?)

Ярослав52
Грязь в жиже

А есть какие то сканирующей системы, которые могут показать проблемы именно с моторчиком или насосом?

Ярослав52
Если при изготовлении был заложен потенциал диагностики данного узла, то можно.

А разве на берлинго такой же ЭГУР стоит как на седане ?

Привет народ.
Дайте совет.
После замены жидкости в ЭГУР руль стал тяжелее.
Меняли с промывкой.
Грамм 700 на промывку ушло. Жижа была темной.
Лили, пока не посветлела, жидкость ГУР TOTAL 213756.

Зря , я на соболе на 120т.км тоже поменял жижу , руль хрен свернёшь , в итоге поменяли насос , просто в старом масле есть продукты износа и как ни странно они помогают насосу создавать нужное давление а новая жижа она как бы жидкая получилась .

Ну не знаю. Менял на выходных этих. Ситуация такая: 20 тыс назад сделал частичную замену: 0,5 вакачили, 0,5 свежего залили. Сейчас около 1 л вакачили (гр 800+-) и залил весь объем свежака. На вид то отработка, мало отличалась от свежего. До этого замена была на 90 тыс. т.е. между полными заменами прошло 60 тыс. Руль крутился и крутится без изменений. Татал флюид ДА

Что так народ упирается против установки масляного фильтра в эгур? Есть минимум два варианта. Неужели не понять, что мелкодисперсные продукты износа, как металлические так и пластиковые откладываются на прецизионных отверстиях? Потом пишут: Поменял жижу, а толку нет. Хоть 10 литров пролёте-не смоет. Только фильтр. И только установленный заранее, не дожидаясь проблемм

papa123 а где подробней по фильтру , этот момент почитать?

Всем привет. Ремонтировал рейку у проверенных людей. После ремонта обратил внимание что руль как будто подклинивает, а потом нормально. На повороте на кочках аж выбежать хочет из рук, такого раньше не было. Говорят надо насос менять