Клуб Citroen C4 Sedan

AHTOH57
Фильтр какой и масло?

Фильтрон, масло тотал енео кварц 5на 30,ну если в краце

Ну для начала нефиг опускать мотор ниже холостых , если вы таким макаром всё время катали то могу вас обрадовать - мотор на мусорку .

А вы в горку трогаетесь всегда трогаетесь как в авто школе учили, с 3000 оборотов?

Figaro писал(а):Источник цитаты опускать мотор ниже холостых

а как это возможно? чисто для понимая процесса
у нас холостой ход - 750 об/мин, на включенной передаче тормозить двигателем долго не получится, тогда как?

Нужно снять поддон и посмотреть в каком состоянии сетка масло приёмника.Почитать лексией ошибки, возможно висит ошибка по самому насосу.

AHTOH57
Если вы достаточно часто ездите "внатяг" то Figaro от части прав. На низких оборотах давление масла низкое, добавим сюда что со временем масляные каналы загрязняются, и если такое продолжается долгое время то могут быть и задиры на вкладышах, и другие детали могли получить большой физический износ из-за масленого голодания. Из простого, это поменяйте фильтр и масло, если это не поможет то вскрывать движок с начала снизу чтоб посмотреть забор масленого насоса, а потом уже весь движок. Каких-то массовых проблем с EC5 по поводу масленого голодания нет и ваш случай единичный и вряд ли вы тут найдёте готовое решение вашей проблемы.

underf00nd

Ну к примеру - едим на 4 передаче 80км\ч , притормозили до 30км\ч и не переключая давим на газульку и гробим мотор ибо датчик детонации сходит с ума загоняя углы зажигания просто в край а маслонасос не расчитан что бы качать масло на таких низких оборотах .Вот следующий владелец этого авто потом и напишет что французы Г ибо на 60000км мотор должен быть как новый а тут ему уже хана.

Technics66
Вот никогда не понимал этого "внатяг". Каждый второй это определение использует, и наделяет разным смыслом. Что имеется ввиду? (Из встречавшихся вариантов: слишком низкие обороты ДВС, слишком высокие обороты ДВС, обороты ДВС для езды с плавным разгоном, несоответствие оборотов при переключении скорости вращения колес в зимний период при маневрировании в скоростных поворотах, тоже самое при езде в гору и под горку, что-то плохое про прицеп - я не знаю, с прицепом никогда не ездил и ещё парочка, но там совсем экзотические вещи...)

Отправлено спустя 4 минуты :
Figaro
Согласен с вами. . Понятно, что если раз в неделю так ошибиться, ничего не случится, но если так делать постоянно, мотор срыгнет быстро. А какие минимальные, по вашему мнению, должны поддерживаться обороты для сохранности движка. У меня хоть и автомат, но неофитам с механикой было бы полезно знать, полагаю.

zyphy писал(а):Источник цитаты Вот никогда не понимал этого "внатяг"

в моём понимании это ехать на высоких передачах (3-5) с оборотами 1000-1500 и разгонятся с этих оборотах. Вот цитата из интернета:

Движение, при котором двигатель работает на небольших оборотах с большой нагрузкой, что достигается выбором передачи, более высокой чем оптимальная для данной скорости движения. Используется в случаях, когда необходимо полностью исключить возможность пробуксовки колес автомобиля.

andi5555 писал(а):Привет всем. Подскажите с чем может быть связано.....
Кто сталкивался с подобным?

Здравствуй, у меня на 307 когда то, двигатель то же, давление масла падало из-за бракованного масляного фильтра, заменил все пропало, в фильтре крестовина пластмассовая выливалась

Приговорили масляный насос, а его тупо нельзя купить в России, нет на складах. Говорят заказывать бессмысленно, через полтора месяца отказ поставки от поставщика тупо придет и всё. Экзист, автосоюз, официалы и др. Везде один ответ. ЧТо теперь, мотор покупать?

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Мало того, на сайтах был возможен заказ, просто сроки большие были, а после моих попыток теперь у всех стоит "Временно нет в наличии у поставщика"

Diesel 161

Насос ? на EC5? Это фантастика , не ну если пробег под лям ....

Никакой фантастики. Там насос роторный с автоматическим регулированием подачи. Лопастями служат пластинки, чуть толще миллиметра, которые двигает кольцо. Они тупо стёрлись. Пробег 95000. Я когда эту конструкцию изнутри увидел, вообще удивился что это работает. При этом ошибка вылетает, изредка на холостых и только при выключенном климате. А при этом давление хрен да маленько. Я бы советовал проверить давление масла всем у кого масложор присутствует. На холостых на горячую должно быть 1,2-1,8, на 1500 1,9-2,5 на 2000 2,9-3,5. В идеале хотя бы середина диапазонов. Датчик срабатывает только когда давление ниже 0,8. Вот и думайте.

Отправлено спустя 6 минут 10 секунд:
Насос для справки 25000 стоит. Хотя один - не купишь его.

Отправлено спустя 1 минуту 47 секунд:
Про фильтры и датчики можете на писать, процедура уже до стадии вскрытия мотора дошла.

У вас точно ЕС5 ? Я бы для начала датчик поменял и манометром другим проверил.