Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет.

Пробег 64000, при сильно горячем двигателе и, как правило, после езды 70-80 км.ч (т.е. на оборотах 2-2.5 тыс) начинает на светофорах (т.е. на холостых) пищать датчик давления и загораться STOP. До 60000 лил Total 0w30, последний раз поменял на Total 5w30, купленные на autodoc. Фильтры 9818914980 и 1109CK.

Заметки такие:
- при малейшей подгазовке исчезает, при падении оборотов до 800 (холостые) снова загорается
- не зависит от уровня масла (уровень в норме)
- зимой, когда холодно не проявляется вообще ( ну или надо очень долго по пробкам ездить или когда намордник одет)
- после езды 100-120 ( на оборотах 3000 и выше) какое-то время не проявляется
-после замены масла/фильтра первые пару тысяч проблема не проявляется
- замена датчика давления не помогла

Очевидно, проблема как-то связана с изменением вязкости масла на горячем двигателе ниже критического уровня.
При этом ездил к официалам один раз, они что-то сказали про то, что были не подтянуты контакты датчика и на какое-то время проблема ушла. Ехать к дилеру далеко, может сможете расшифровать, о чем он и где эти контакты? Если то, что пишу, как-то уже кто-то проходил, подскажите, что делать.

Как варианты (если тема с контактами не сработает) в голове крутятся:
- перестать покупать масло в автодоке
- промыть, чистить сетку маслозаборника
- налить 5w40

deus2k3 писал(а):Источник цитаты промыть, чистить сетку маслозаборника

Также проверить сам насос. Если протягивали контакты в датчике и проблема уходила значит в нём причина.

а как датчик выглядит и где эти контакты, хочу сам попробовать?
их там два - измерительный и аварийный..

Датчик, здесь. Чуть ниже крышки масляного фильтра.
По описанию нужно проверять давление масла. Не похожа на контакт.

проблема плавающая.. к сервису пока доедешь - не проявляется, в боксе не проявляется.. показать из-за этого не могу еще...
надо много и долго ездить, например от дома до дачи либо по пробкам, чуть постоит машина - проблема уходит.
если только уговорить сотрудника сервиса с компьютером вместо со мной покататься.

Не стоит лить масло с более высокой вязкостью, надо просто разобраться в причине.

deus2k3
у меня конечно двигатель другой, но один раз было, что глючил контакт на датчике температуры, а выдавало аварийное сообщение о низком давлении масла.
Обжали контакт на датчике пластиковой стяжкой и все прошло.

Orionmax

Я бы срочно поменял колечко на крышке масленного фильтра а то так и до пожара не далеко.

deus2k3
измерьте манометром давление масла на сервисе

Отправлено спустя 2 минуты 55 секунд:
На горячем двигателе (когда вентилятор начнет работать)

Figaro писал(а):Источник цитаты до пожара не далеко

у меня было гарь, дым, испуг, но это фотография не моего агрегата.

Vovec писал(а):Источник цитаты измерьте манометром давление масла на сервисе

осень, похолодало, датчик не пищит уже две недели..
получается вязкость на грани допустимой?
и, если заеду на очень горячем двигателе в сервис (но без писка) и сразу начну мерять, какие уровни будут подозрительны? на какой уровень писка настроен датчик?
если будут достигнуты эти подозрительные уровни - что дальше делать?
подскажите, я не очень понимаю как решать вопрос в условиях такой плавающей проблемы.. в сервисах такие не любят..

deus2k3
В памяти блока управления двигателем эти ошибки должны быть остаться, наверняка там будет ещё дополнительная инфа.
Имхо либо датчик глючит, либо где то не контакт.
Параметры давления я не знаю, по идее ОД должны быть в курсе.

deus2k3 писал(а):Источник цитаты получается вязкость на грани допустимой?

Навряд ли я промывочное заливал, вода водой, ничего не пищало.

deus2k3
juri
Да вязкость масла тут точно ни при чем!

deus2k3
я недавно с похожей проблемой столкнулся, почитайте
Давление масла