Клуб Citroen C4 Sedan

miron16 писал(а):Источник цитаты врядли бы улетели дальше резонатора,

Автору темы, "знающие друзья" с автосервиса, сказали, что у них такое было и не раз.

Antik
1.Будем исходить из того что кат. у вас развалился после ДТП. Тогда на стенках всё равно должны остаться какие то фрагменты.
2. Если шибка двигателя не горит, а ката нет то возникает вопрос почему ?
а) Нужно смотреть второй лямбда зонд на предмет обманки.
Б) Нужно выяснить на какой класс экологии сейчас прошита машина?

Antik писал(а):Источник цитаты Но по болтам на коллекторе видно что нет, не откручивали.

От нагрева могло уже стать и не видно. Гофру смотрите и её хомут может там что вылезит.
Чтобы кат. снять не обязательно коллектор трогать. Можно снизу. Смотри фото здесь.

КУРТ писал(а):Что,вообще масло не уходило на таком пробеге? От смены до смены на одном уровне? Ну,а с катом полтергейст полный.

Уходило не больше чем до минимума, обычно разок за 10 000 км подливал, но это не обязательно

Отправлено спустя 5 минут 35 секунд:

Technics66 писал(а):Источник цитаты Antik
Фото верхнего и нижнего датчика кислорода можете сделать?

Смотрели каким-то эндоскопом, по графикам видно что ката нет, ошибки тоже нет, под верхней лямбдой видно что нет ката, там сразу банка под него

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:

juri писал(а):Источник цитаты Antik
Будем исходить из того что кат. у вас развалился после ДТП.

ДТП до двигателя не дошло, телевизор поломало, но по верху, даже усилитель бампера цел.
Но какая-то встряска определенно была...

Вот и как выяснить прошита она или нет...

Antik, фото с вашего эндоскопа не понятны. На первом фото это цилиндр, вот мой например

На втором может другой цилиндр где поршня повыше стоит, но это не точно.
Фото нижнего датчика нет чтоб посмотреть есть обманка или нет.

Technics66
Нет возможности сейчас...
Завтра планирую компрессию измерить

Antik писал(а):Источник цитаты Нет возможности сейчас...

Да можно и не сейчас. Открыть капот и сделать пару фоток не сложно, а вот тут народ весь вопросами измучился и хочет найти истину в этой не понятной ситуации.

Technics66
Я пока не знаю где нижняя лямбда))) я думал внизу, с подемника смотреть.
Поищу где она под капотом и завтра сфотографирую

Antik писал(а):Источник цитаты пока не знаю где нижняя лямбда)))

Смотришь с верху на корпус масленого фильтра, чуть ниже будет датчик давления масла с проводом, а ещё ниже будет нижний датчик кислорода с проводом который вкручен в трубу после катализатора.

Antik
Выделил места куда лямбда зонд вкручивается.

juri
Technics66
Понял, спасибо.

Сегодня поеду снова в сервис, нужно поменять подшипник ступицы, будем еще раз тщательно осматривать...
Я уж не знаю что за чудеса происходят
И что с этим делать

Сначала нужно выяснить что случилось,а потом уже что-то делать.Нужно знать на 100% есть кат. или нету, если не свистнули его.. то где он? я думаю это будет худшим вариантом..Вообще эндоскоп нужен,но хороший.

anderson
да нет его, он прямо под верхней лямбдой, там видно любым эндоскопом что пусто...
даже не в монитор эндоскопа видно а когда наконечник с подсветкой в полость опускается - и так видно что там шаром покати)

как узнать что случилось я и не знаю...
по-хорошему, надо понять стоковая ли залита прошивка. самостоятельно это не узнать, ищу как и где узнать.
если прошивка не сток - очевидно что кат украден, как ни смешно это звучит))

ну и в целом, ситуация примерно такая:
1 вопрос: кат не украден а покинул меня добровольно или вырезан злоумышленниками)))
2 вопрос: масложор (который я измеряю в настоящий момент) следствие отсутствия ката или проблем с кольцами/колпачками и т.п.
3 вопрос: в связи с отсутствием ката - нужен ли пламик, прошивка... сегодня еще предложили универсальный кат, но не в коллектор а внизу. если масложор из-за отсутствия ката именно, тогда это по практике вопрос решает, цена около 10к

Отправлено спустя 18 минут 22 секунды:

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты Автору темы, "знающие друзья" с автосервиса, сказали, что у них такое было и не раз.

Вам с таким ником должно быть виднее конечно)
может попробуете вылечить дистанционно, я готов телефон прислонить к двигателю )))

а если серьезно, я честное слово не знаю, сам в замешательстве полном, за что купил - за то и продаю)

Отправлено спустя 1 час 52 минуты 23 секунды:
В общем, теория и вылетевшем в трубу кате видимо снимается))
Судя по всему, в нижней лямбде обманка


Вопросы остаются, почему нет ошибки, ведь даже с обманкой по графикам в сообщении выше видно что по второй лямбде беда...

В общем, поздравляю себя - здравствуйте, меня зовут Михаил и у меня украли катализатор!

Antik
Да, это обманка поэтому и ошибки нет. Кат спёрли. поставили обманку возможно с мини катализатором, отсюда и масложёр.

Antik писал(а):Источник цитаты В общем, поздравляю себя - здравствуйте, меня зовут Михаил и у меня украли катализатор!

Круто! Раньше чего только не крали но про кражу катализатора слышу впервые. Судя по состоянию обманки его похоже давно скомуниздили.

Antik писал(а):Источник цитаты почему нет ошибки

По таким графикам сложно что-то понять. У меня когда нет ошибки графики местами графики то же одинаковые. Алгоритм анализа состояния катализатора видимо не простой и просто смотря графики за несколько секунд нельзя определить и понять как должно быть правильно. Если почитать тему про катализатор то чаще всего ошибка возникает при езде по трассе (равномерная нагрузка на равномерных оборотах) и видимо в таком режиме обманка справляется и ошибка не возникает.

Technics66
я грешу только на кузовщиков, это было в конце декабря.
С тех пор была дорога СПб - Нижний Новгород - СПб и езда по городу, тысяч 5 наездил.

Если это было раньше, я вообще тогда не знаю