Клуб Citroen C4 Sedan

Здравствуйте!
Помогите решить проблему.
С4 хетчбек II 2011г 150000 пробег. Двигатель EP6C. Ошибка P1338. Пропуск зажигания в 2 цилиндре.
На холодную и до температуры двигателя 100гр работает ровно. Но более 100 на холостых троит, 2 цилиндр, менял все свечи, не помогло. Поменял катушку на новую на втором, не помогло. Менял местами катушку и свечку с 3 цилиндром, такая же ситуация, не работает именно 2 цилиндр. Когда троит отключаю катушку 2 цилиндра, работа двигателя не меняется.
Температуру смотрю по емл327, ошибку там же. Еще вентилятор после того как загорается ошибка работает после выключения зажигания еще несколько минут. При повышении оборотов, работа двигателя выравнивается..
Подскажите куда дальше копать?

Снимать ГБЦ и смотреть сёдла.

Jed7777 писал(а):Помогите решить проблему

Та же проблема,был на разных диагностика, свечи менял, катушки менял, датчики менял, грм с ванусами поменял, проблема не ушла

Отправлено спустя 14 минут 22 секунды:
"MichMan"
На одном сервисе сказали что седла, а на других говорят, если седла то и скорости троили бы, компресию мерял все в норме, ное сли отключить датчик вала клапанов, троить перестаёт, и ещё ел. Магнитный клапан головки целиндров, если отключаеш не троит

А как форсунки как поживают?не смотрели?

Hattab01
Да на скорости не троит, смотрел где то после 1500об перестает троить на горячую, а вот на холостых никак ровно не хочет работать(
Сергей3751 Форсунки ещё не смотрел..

Мне на двух сервисах сказали что форсунки в норме, не знаю как они там смотрели, но уверенно сказали что не форсунки, на одном сервисе сказали что причина в термостате. Но где-то читал такую проблему, человек менял термостат и датчик вентилятора, проблема не пропала, но я думаю ещё поменять термостат.да троит только на холостых, чуть газанул и все в норме. Когда долго езжу по городу то отключаю датчик вала клапанов, работает идеально

Hattab01
Точно не термостат, поменял недавно, тк уходил антифриз. Проблема так и есть.
Подскажи какой именно датчик отключаешь? Когда отключаю датчик на крышке г образный верхний (они два одинаковых, тот что ближе к торпеде) машина больше 2 оборотов не набирает на ходу, переключает на повышенную передачу (автомат) и при сюросе газа пытается заглохнуть, но не глохнет. Троить перестает

Отключаю первый от себя, и первый от себя ел магнитный на блоке целиндров,

Замени свечи на старые, теперь троить начинает при 105гр, с чем может быть связано?
Hattab01 отключил датчик на крышке который ближе к себе, машина поехала, троить перестало. Без него можно ездить? А второй зачем отключаешь? Который эл магнитный

Jed7777
Мне вообще не понятно чего вы доцепились до свечей?
При нагреве, что то расширяется и проблема даёт о себе знать.
Съездите вы к мотористу на диагностику нормальную, зачем эти гадания?

Сказали что сёдла!чего голову ломаете Лексией надеюсь читали ошибки.

"anderson"
Четал лексией всё) просто не хочеться с седлами дело иметь)) вот думаю может что поменьше))

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Kashperovskiy писал(а):Источник цитаты
Съездите вы к мотористу на диагностику нормальную, зачем эти гадания?

Да ездил и по официалам и по умельцам, был минимум в 10 сервисах, за седла никто ничего не говорил, только один мужик на гаражах сказал что сёдла.

Jed7777 писал(а):Источник цитаты Замени свечи на старые, теперь троить начинает при 105гр, с чем может быть связано?
Hattab01 отключил датчик на крышке который ближе к себе, машина поехала, троить перестало. Без него можно ездить? А второй зачем отключаешь? Который эл магнитный

Я просто написал, что Нижний отключаю тоже перестаёт троить, незнаю можно ли долго ездить, в сервисе мне сняли, сказал катайся пока не решишь седла менять) поменял грм с Анусами)) стало троить меньше, но троит. Грм менял, в каком-то сервисе сказали что ваносы, но у меня срок подошёл, решил всё заменить

Пробег 220т. Ep6 атмосферный. Троит на горячую. Пропуски в третьем целиндре. При снятии фишки с датчика распредвала, который ближе к торпеде, двигатель приходит в себя. Никаких ошибок, кроме ошибки по целиндру, машина не выдает. Машина одинаково себя ведет на бензине и на ГБО. Катаюсь с отключенным вальвальтроником. Не знаю сколько проезжу ещё.

AnZoRo
А сёдла не проверяли?