Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день.
Машина стала глохнуть, загорелся индикатор проверки двигателя. Долго ли, коротко ли, замена ТНВД.
Пробег немного более 60K, почитал форум, понятно что самому оплачивать.
В официальном сервисе хотят 30000. Стоит искать дешевле и делать на стороне? На какую сумму ориентироваться?
Кто сталкивался, поделитесь информацией пожалуйста.

--------------------------------------------
Ищется куратор данной темы.
Шапка будет наполняться со временем.

--------------------------------------------
------ Темы БЖ по данной теме: -------
--------------------------------------------
1) [Ant, 150THP, 6АТ] Замена ТНВД
--------------------------------------------

anderson
читал, как я выставляю мембрану? Выше писал-метчиком. Попробувай

Ребят, подскажите в ТНВД проблема или может в чем другом? Описываю ситуацию:
На холостых работает ровно. При нормальном ускорении работает тоже хорошо, как обычно. Ощущения, что не хватает тяги, - нет. Проявляется проблема при небольших оборотах (1200-1500) на ходу, например, на скорости 70-80 км/ч на 6 передаче при начале обгона - начинает троить, и вроде как отключать зажигание. т.е. это важно - педаль газа отпущена перед началом обгона, потом резко увеличиваешь газ - провал. И то не каждый раз. По моментальному расходу на БК определил что когда цифра начинает превышать 15-16 л/100 км проблема начинает проявляться.
Но при всем этом я могу на оборотах 2500-3000 догнать расход до 20 л/100 км (сильно много не давлю, т.к. жалко двигло если детон будет переть). 98 или 95 бенз или смешанный - разницы нет. Скорость могу до 150-160 развить и не будет троить, а именно когда резко газу поддаешь на низких. По крайней мере так заметил.
Из ошибок - кодов не знаю, не зафиксировал, но по описанию знаю - "Детонация", "Ошибка форсунки 3 цилиндр".
Думал бензин - прогонял уже 3-4 бака. Воздушый фильтр вскрывал - ну он почти как новый.
От чего детон прет - не понятно, если дело в ТНВД.
Так же один раз ехал в гору, думаю давно проблема не проявлялась, дай дам так, чтоб наверняка удостовериться. Наваливал в гору прям от души. По итогу двигатель в защитный режим ушел, где-то на 120-130 (ну когда не тянет совсем, и вентиляторы на полной). В гору еле-как заехал, клемму скинул - и поехал дальше, как будто ничего не было. Чек сразу погас.
В сервисе сказали, что это признаки умирающего ТНВД. У Вас есть мысли, что может быть?

Мои мысли были в зажигании или нехватке воздуха. Но в сервисе сказали, если бы было дело в зажигании (свечи или катушки), то ошибки бы так и были - "Ошибка катушки", "Пропуск зажигания". Воздушный фильтр думал засран, что в какой-то момент воздуха не хватает - там тоже все в норме.

Хотите знать наверняка,сделайте диагностику лексией.А так да,похоже на тнвд или насос в баке.

vitcin
У тебя подпись, как у одного из местных маршалов. Про масла. По теме. Приступы похожи на Твдн. Неужели ни разу не подключал Лехию? Сразу поокажет.

papa123
В движении не подключал. А так вот ошибки - 3-я форсунка и детон.

В общем приехал в сервис, сняли ТНВД, замерили пружину какую-то штангенциркулем - сказали 19 мм. Вердикт - "В норме". По ошибкам - не было в этот раз форсунок и детона. Замерили давление с бака - почти 5 бар. Тоже норма. По итогу оказалось, что свечи. Вроде и меняли недавно - весной, еще и 20 000 км нет, а уже им конец пришел. Поставили новые. С подключенной лексией проехали по трассе - все в норме, ТНВД давит, сколько необходимо, турбина тоже дует нормально. В общем, теперь не троит. Едет хорошо.
Подозрение, что где-то с другом (у него Toyota Fielder), когда ездили на Байкал заправились херовым бензином (Роснефть), т.к. у нас в один день похожие симптомы начались. У меня троила под нагрузкой, у него на холостых. Но у него вообще от сердечника ничего не осталось, а тут был, но уже по сравнению с новыми вообще ни о чем.

vitcin
Что за свечи были?

BERU

vitcin
я уже два раза ставил Bosch 0 242 135 518 - все ок.

OlegGF писал(а):Источник цитаты я уже два раза ставил Bosch 0 242 135 518

А с каким интервалом пробега?

Подскажите кому и куда можно сдать б/у ТНВД? Знаю их восстанавливают, поэтому выкидывать не хотелось бы

ДобрыйКот писал(а):Источник цитаты А с каким интервалом пробега?

20 т.км (но никаких признаков умирания не было, просто руки чесались)

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:

ДобрыйКот писал(а):Источник цитаты Подскажите кому и куда можно сдать б/у ТНВД?

На Авито полно объявлений о продаже отремонтированных, они же и купят

51т.к, замена ТНВД и у меня
Я один заметил, что ТНВД подыхает и ведет себя плохо при морозах, а в -5 умирающий в -20 ТНВД ведет себя пристойно? Или это совпадение?

Порадовало, что цены у официалов и неофициалов практически сравнялись, и не порадовало, что они в любом случае высоки.
Если говорим про Москву, то насос+ работа ~35т.р в неофициальном Лев-авто и 38(с учетом диагностики) у официалов.
На авито продают чужие, а хочется что бы свой родной лежал отремонтированный на полочке и ждал своего часа
Тоже наверное попозжее отремонтирую старый, поздно я нагуглил "ремонт ТНВД", будет теперь запасным.
А вообще я расстроен, с заменой цепи каждые 25-50т.к уже как то смирился, а теперь ТНВД еще, замена которого стоит дороже, а происходит иногда чаще, чем замена цепи

Адексей
ТНВД народ сам ремонтирует, много где есть и ремонт.
В среднем ремонт около 5т.р. в Москве.
Замена на восстановленный подороже.

парни привет. пришла пора менять тнвд, но так и не понял - трубку топливную обязательно менять надо или походит старая ?