Клуб Citroen C4 Sedan

Да,читал,сам хотел ставить,но у нас ценник за такие выходит дороже оригинала с китая дешевле,но ждать..
Попутно посмотрите не течёт ли прокладка под стаканом масленого фильтра,там один фиг всё разбирать и можно попутно поменять и её.

Да, в раздумьях,-новая труба лежит,- старая, будучи подвергнута принуждению к остановке течки, не сопливит. Менять лень, оставить старую?

Ну если не сопливит можно кататься,как опять начнёт потеть лучше поменять.На моём моторе две трубки уже поменяно,одну менял по гарантии на 50т.км, она вообще ручьём потекла,вторую сам где то на 100..точно уже не помню,она просто потела и я забил и ездил пока не появилось время для замены.

Если придётся менять, то заварю верхнее банжо, а низ не буду. Думаю подвижное соединение не для теплового расширения и вибродемпфера, а для точной соосности при сборке. Трубка толстостенная и подогнать фиг, вот и сделали шевелящееся соединения

Отправлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Термоусадка при работе движка размягчается, но не сопливит, когда остывает, то как камень. Ноу хау продолжается

кто что скажет на это? Замена калитки(вестгейта) и трубки входа возд. в турбину https://www.drive2.ru/l/574950299278508 ... 0#comments У меня цокает в турбине так же.

Прошёл месяц с лишним, трубка сверху турбины, заботливо укрытая от протечки масла термоусадкой, сухая . Товарищи по потению трубки! Рекомендую!

у кого-нибудь термоэкран турбины дребезжит на холодную, при включенном кондиционере или передаче заднего хода?

infizer
У меня дребезжит. Пока решил таким образом: подложил кусок фальги между экраном и двигателем.

Есть фотографии куда именно и какую фольгу?

infizer
Фольга обычная, пищевая. В которой мясо запекают. Засовывать в щель между экраном и двигателем. Не ошибёшься. Фото нет.

Купил вчера..с моей подачи..товарищ с4 седан еа еп6 турбо новый..дак что его после отжига нельзя грушить разве сразу? Я думал это уже прошлый век

ZAN писал(а):Источник цитаты Купил вчера....дак что его после отжига нельзя грушить разве сразу?

Какой отжиг?!
Потихоньку пока и коробку в спорт режиме держите (чтоб движку легче было).

У меня все знакомые-имевшие октахи с турбомоторами перекрестились когда от них избавились,но так же крестятся и владельце ер6
OlegGF чем легче спорт режим, оборотами? Я думаю что можно спокойно крутить до 4000об,а больше оно и не надо, он и так тащит с низов как паровоз.

anderson писал(а):Источник цитаты он и так тащит с низов как паровоз

Движку (ЦПГ) легче, когда диапазон работы с 1500-2000 оборотов смещается на 2000-2500.

OlegGF
Да спасибо хорошая идея со спортом..логичная..а то ехал на нем полный салон под горку в городе на 65 чтоли или 70 уже ставит 6 передачу это дичь полная для обкатки..ну плюс посоветовал товарищу 98..и машина сразу поехала)