Клуб Citroen C4 Sedan

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP):

1) 0805.K1 - "Шестерня впускного распредвала" (уже содержит "Болт шестерни впускного распредвала", 0806.77)
2) 0805.K3 - "Шестерня распредвала" (уже содержит "Болт шестерни распредвала", 0806.78)
3) 98 228 271 80 - "Цепь ГРМ" (первая ревизия(устаревшая) 0816 H9, вторая ревизия (устаревшая) V8 618 317 80) Фото последней версии
4) 98 160 586 80 - "Планка натяжителя цепи" (первая ревизия (т.е. устаревшая) 0818.29)
5) 0250.57 - "Болт планки натяжителя"
6) 0818.30 - "Планка направляющая цепи ГРМ нижняя"
7) 0818.31 - "Планка направляющая цепи ГРМ нижняя"
8 ) 0820.26 - "Болт крепления" (2 шт)
9) 0820.27 - "Болт оси"
10) 98 160 585 80 - "Гидронатяжитель цепи ГРМ" (уже содержит "Кольцо уплотнительное", V763197280) Фото и отличия
11) 0513.C8 - "Шестерня привода ГРМ"
12) 0820.28 - "Кольцо уплотнительное"

При замене цепи ГРМ снимается клапанная крышка, которая по регламенту также подлежит замене при каждом снятии, поэтому крайне желательно заменить следующие прокладки:
13) 0249.E6 - "Прокладка клапанной крышки"
14) 0249.E7 - "Прокладка свечных колодцев" (2 шт)

Возможна вариация, рекомендовано обратить внимание при пробеге свыше 100 тыс км
13) V7 598 862 80 Крышка клапанная, с прокладками и крышка маслозаливной горловины

0249.E6 - "Прокладка клапанной крышки"
0249.E7 - "Прокладка свечных колодцев" (2 шт)
V7 572 848 80 - "Крышка маслозаливной горловины"
Артикула нет и отдельно не поставляется - "Крышка клапанная"

По состоянию/пробегу также рекомендуют заменить следующие позиции (после 10 тыс пробега их менять не стоит, желательно увидеть текущее состояние, а уже после принимать решение):
15) 16 140 859 80 - "Сальник коленвала передний" 0514.C8
16) 0513.E1 - "Ступица шкива коленвала"
17) 1628922080 Маслосъемные колпачки 095660 меняются при прогрессирующем масложоре

актуально по состоянию на 7 ноя 2018, проверено для EP6C DT MD


######################################



Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP): DS4 CrossBack

1) 16 828 025 80 - "Шестерня впускного распредвала" (уже содержит "Болт шестерни впускного распредвала", 0806.77) 0805.K1
2) 0805.K3 - "Шестерня распредвала" (уже содержит "Болт шестерни распредвала", 0806.78)
3) 98 228 271 80 - "Цепь ГРМ" (первая ревизия(устаревшая) 0816 H9, вторая ревизия (устаревшая) V8 618 317 80) Фото последней версии
4) 98 160 586 80 - "Планка натяжителя цепи" (первая ревизия (т.е. устаревшая) 0818.29)
5) 0250.57 - "Болт планки натяжителя"
6) 0818.30 - "Планка направляющая цепи ГРМ нижняя"
7) 0818.31 - "Планка направляющая цепи ГРМ нижняя"
8 ) 0820.26 - "Болт крепления" (2 шт)
9) 0820.27 - "Болт оси"
10) 16 759 411 80 - "Гидронатяжитель цепи ГРМ" (уже содержит "Кольцо уплотнительное", V763197280) Фото и отличия 98 160 585 80
11) 0513.C8 - "Шестерня привода ГРМ"
12) 0820.28 - "Кольцо уплотнительное"

При замене цепи ГРМ снимается клапанная крышка, которая по регламенту также подлежит замене при каждом снятии, поэтому крайне желательно заменить следующие прокладки:
13) 0249.E6 - "Прокладка клапанной крышки"
14) 0249.E7 - "Прокладка свечных колодцев" (2 шт)

Возможна вариация, рекомендовано обратить внимание при пробеге свыше 100 тыс км
13) V7 598 862 80 Крышка клапанная, с прокладками и крышка маслозаливной горловины

0249.E6 - "Прокладка клапанной крышки"
0249.E7 - "Прокладка свечных колодцев" (2 шт)
V7 572 848 80 - "Крышка маслозаливной горловины"
Артикула нет и отдельно не поставляется - "Крышка клапанная"

По состоянию/пробегу также рекомендуют заменить следующие позиции (после 10 тыс пробега их менять не стоит, желательно увидеть текущее состояние, а уже после принимать решение):
15) 16 140 859 80 - "Сальник коленвала передний" 0514.C8
16) 0513.E1 - "Ступица шкива коленвала"
17) 16 400 988 80 Маслосъемные колпачки 095660 меняются при прогрессирующем масложоре 1628922080

актуально по состоянию на 21 март 2022, проверено для EP6C DT MD в DS4 CrossBack

SHKoder
Номер натяжителя не поменялся на 98 248 314 80 на оф сайте ситроена?

ОКА
Сейчас в сервисбоксе такая картинка и номера:


Это только для двигателя из этой темы.

Добрый вечер. Собираюсь менять цепь. Год назад менял натяжитель на 98 248 315 80 из-за треска на холодную. Сейчас треска нет, но на холодную есть ошибка P0016 (которая не появляется если долго греть или поездить). Померил имитатором - 70мм.
Вопрос. Натяжитель можно не менять? И шестерни выпускного и впускного распредвала? пробег 45 000, 2015 г

Это вопрос философский. Менять или не менять. Я могу сказать про то, что увидел при замене своей цепи 75 000 т км пробег. Цепь растянута, визуально на 1/2 звена, натяжитель, был заменен год назад, на сколько он потерял свои свойства судить не берусь, не менял. Звезды замерить износ не смог, визуально в идеальном состоянии, заменил нижнюю, стоит не дорого, купил до ремонта. Успокоители износ видно, под замену. Болты заменил, цена не высокая, но можно было не менять. Будешь затягивать болты. Вопрос интересный. сначала затягиваешь до определнного моментв, а потом на определнный угол доворачиваешь. Я доворачивал динамометрическим ключем и смотрел какое усилие. Болт на коленвалу я дотянуть на 180 градусов не смог, просто не хватило сил. Верхние так же, момент прочности стали крепежных деталей был превышен справочных причем существенно. (Цифры не называю умышленно).По этому мне понятно что некоторые авторы в сообщениях пришут что старые болты рвутся, с таким усилием и новые порвешь.
По выбору запасных частей ориентировался на то какие бывают ремонтные комплекты у брендов.

Так то нижняя must have к замене, та что 0513C8

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И комплект цепи лучше менять полностью, собрав его из оригинальных компонентов.

Вот что мы ставим сейчас - https://www.peugeot-citroen.su/zamena-cepi-grm

Oleg Root ,,,,креномер-угломер используете?

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
turbinf Как это не хватило сил? Я затянул оба которые на 180 градусов доворота

Эпоксиально-планарный тангенциометр

Люди не потянутся к таким мудростям. Проще не сказать?

Oleg Root писал(а):Так то нижняя must have к замене, та что 0513C8

Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
И комплект цепи лучше менять полностью, собрав его из оригинальных компонентов.

По твоей ссылке, прям лицемерие какое-то
Стоимость оригинальных запасных частей (без шестерен выпускного и впускного распредвала, которые меняются по состоянию) — 15 000* рублей

Где лицемерие? Цена кажется завышенной? Так привозите свои. Ограничений нет

Посмотрел, что меняете, согласен. Ни чего лишнего, только цена если брать в автодоке, весной у меня получилась до 10 000 рублей. Не спорю возможно у официалов так и есть. Я брал с шапки зап частей этого раздела. Прошу прощения прокладки для крышки не ситроеновские, и сальник брал самый дешевый на случай если порву родной. Не порвал, оставил как есть.
В Иркутске работа по замене цепи стоила 8 000 руб+ детали цену деталей не помню. Можно со своими деталями, но до покупки нужно согласовать будут они их ставить или за качество... В принципе правильно.

У официалов будет дороже. Не суть.

На что идет наценка 50%?

1. 20% ндс
2. 10% логистика
3. 20% гарантийные обязательства, которые между прочим один год.


Или по вашему купив за 10к, сервис должен продать себе в убыток?

12к если ставить цену это в ноль.

Ну и в целом что за совок начался?!

Давайте я буду писать на ЦС вопросы что себестоимость с растаможкой этого комплекта 5200.


Правда для этого мне нужно минимум 1000 единиц купить.


Прекратите господа этот пустой трёп!

Бутылка воды бон аква 0.5 в пятерке 40 рублей
Эта же бутылка в аппарате 60 рублей
Эта же бутылка в кафе 100р
Эта же бутылка в аэропорте 200р

А себестоимость 18 рублей


Я даже комментировать это не хотел. Последний раз отреагировал на такое.

Отправлено спустя 6 минут 22 секунды:
То же самое и со стоимостью работ:

- кто то делает сам
- кто- то в гараже у друга за пиво
- кто-то в гаражном сервисе за треть цены постгарантии
- кто-то в мультибренде
- кто-то в профильном стоа
- кто-то у дилера


Цена конечно не равно качество и всегда надо смотреть на отзывы на место или человека, но если выбирать где дешевле и это единственный критерий то мне жаль вас и ваш автомобиль

Отправлено спустя 6 минут 11 секунд:
И завершая. Специально для кроильщиков или для тех у кого доступ к запчастям есть мы и публикуем список комплектующих и даже тут нищебродство на всю, люди банально экономят на винтах из набора (не покупают их), покупают резинки corteco и прочее, а потом орут в голос что течет, не едет и т.п. требуя гарантии... для таких гарантии нет!


Мы даем гарантию на работы если человек купил оригинал в полном наборе и не "паль", и для этого у нас покупать не обязательно.

Но мы уважаем труд наших сотрудников и поэтому, например, с наборами феби от клиентов, или где резинки кортеко не связываемся и в работу не берем.


В москве достаточно сервисов где пох на все, вам с такой жизненной позицией туда.

Oleg Root писал(а):Источник цитаты покупают резинки corteco

тут подробнее. Я купил еще 2 года назад себе прокладку клапанной крышки corteco. Не стоит ее использовать?

Oleg Root
Ну ты вообще разошёлся
Не надо так реагировать.
Тем кому это дорого, найдут свой уголок и там им все сделают в минималке, через полгода опять тоже самое сделают, либо люди сами купят и сами своими руками с соседом по гаражу заменят.
Малоли они чего тебе наговорят.
Проще пройти мимо и не реагировать, а то будут писать, что в 2013г. ему цепочку у дилера меняли за 9т.р. с их деталями.
На этом заканчиваем треп про цены и стоимасть работ.
Каждый свою работу оценивает, как считает нужной.
А точнее - за сколько ее купит потребитель.
Емли есть где дешевле и качественнее, там и сделает покупку. Народ нынче деньги считает.

Ладно, спрошу по другому. Кто-нибудь ставил прокладку КК corteco?