Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет. EP6 turbo. На холостых не много дрожит/подтраивает. Давление после тнвд в норме. Может быть дело в клапане фаз? Проверка в виде снятия разъема с него возможна?

Да дело то может быть в чём угодно.Как дела с остальным обстоят? С чего взяли что клапан? Его можно снять и прочистить,с помощью 12в протестировать.
Клапан фаз на ер6турбо суда по форуму вещь вечная Вот на атмосферных...да,часто мозги делает.Их там ещё и два.

Во всем остальном все в норме вроде как. Был в сервисе Поморка (Пмрк). Там грешили на ошибку термостата (0597 вроде как) и тнвд. Термостат поменян, изменений нет. За тнвд наблюдаю по фапу. На холодную на холостых иногда сильно потряхивает, а давление в норме (около 50 бар)

ТНВД надо проверять в движении при сбросе газа,так делали? Просадка ниже 50атм уже не норма.

При сбросе газа давление ниже 50 падает, как то до 9 дошло, а так до 20-30 падает, но через пару секунд восстанавливается до 50. В контакте в группе по ситроен парнишка один говорил, что это норма, Артемий вроде его зовут. Предлагал тнвд перебрать у него.

У меня периодически замечается на этом аппарате. Но последние пару месяцев нет. Связываю с различным качеством топлива, хотя заправляюсь на одной и тоже заправке. Но это не гарантия.Давление проверял, в норме.

bigslavan писал(а):У меня периодически замечается на этом аппарате

Это вы видимо говорите о дрожании, когда АКПП в "D" и машина стоит на месте (на тормозе), а у ТС я так понял она просто на холостых колбасится (когда АКПП в "P").

Если не ТНВД, то ищите подсос воздуха. Что с УОЗ при дрожании?

При сбросе газа давление ниже 50 падает?! до 20-30....Ну чего мозги делаете,слушаете "парнишек"с контакта...Это не норма! это норма у тех кто нифига в этих движках не понимает.Меняйте ТНВД.и не "ипите мозг".Пару дней назад была тема,у одноклубника такая же ситуация была.Заменил тнвд поехал дальше,без дрожаний,троений и всякой дичи.
В Поморке же вам чётко сказали что ТНВД Всё верно они сказали..

anderson писал(а):Заменил тнвд поехал дальше,без дрожаний,троений и всякой дичи.

У меня был такие же симптомы, оказался подсос в задроссельное ))

Да не вопрос.Но,у топик стартера просадка давления в тнвд! В этом случаи виноват ТНВД! Если бы не было таких просадок,тогда можно копать дальше.А тут явная неисправность.

Это да, согласен

Спасибо за совет. Буду ремонтировать тнвд. Может подскажете, у кого лучше сделать? Не хочется нарваться на дилетантов из контакта.

Я бы с удовольствием порекомендовал,но я сам делал.В "Тнвд теме" были координаты людей кто делал и где,и отзывы.Ближайший к Златоглавой мастер вроде как в Реутове
https://www.c4-sedan.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=7626 Ваш случай.

И так, снова здравствуйте. Поменял я все же тнвд. Ездил к Павлу, правда самого его не было. По телефону говорили, что будут перебирать мой, но поставили уже другой. Видимо, что бы быстрее было. По виду новый тнвд - повидавший виды. Но на внешний вид пофиг, лишь бы работал. За все про все 5 тыс деревянных. + ещё обнаружили трестнутый патрубок на турбину и починили его за 3 тыс (сначала объявили 4). Итог: пока ехал обратно, просадка по давлению топлива была до 34 бар на ходу. Это я специально создавал все условия для просадки: резкий газ и сброс педали. Сегодня завёл на холодную, мотор уже не колбасился. Но в спокойном режиме была замечена посадка давления до 23 бар на ходу. Сотрудник менявший тнвд, говорил что критична посадка до 46 и ниже на холостых. На старом тнвд была посадка до 9 бар. Пока буду присматривать и недельку буду следить за давлением. Все таки есть гарантия 6 мес или 10 тыс км).
Резюме.
Стало ли лучше - да, стало
Стало ли идеально - пока не знаю.

Изначально моя проблема была в расколбасе на холодную. Результат одного холодного запуска меня устроил. Смотрим дальше)

В целом по сервису: бодрые ребята. Машины с тнвд на замену на конкретном потоке) по времени все оперативно. Единственное что смутило это диагностика: мой тнвд сняли и даже не посмотрели глубину мембраны. А после замены по лексики посмотрели давления только на стоячей машине.