Клуб Citroen C4 Sedan

Братцы дизелисты!!!
Пробег 110 тыс. Планировал на 120 по регламенту поменять грм. В итоге приговорили помпу(подтекает) и подушку. Решил поспешить и озадачился поиском з/ч. Кто уже менял, что по денежке получилось. Может у кого заказ-наряд остался скиньте плиз

Уважаемые трактористы, кто на каком пробеге поменял ГРМ? Заехал в приличный сервис, стоял такой же дизель 95 тыс. пробега и ремень на нем всё. Машина доехала без последствий, но говорят могло быть хуже. Не первый случай у них к сотни хана ремню.

По регламенту 180(и это для тяжелых условий), в европе такие двигуны на 240 замена ремня.
Владельцы заря зверей (при личной беседе) говорят что до 150 "только масло меняй" (я спрашивал про замену медных шайб)

Заменил ремень на 120000, но он ходил бы еще до 150000

У меня тоже помпа подтекала, пришлось менять на 115 тыс. не больше 15 тыс за всё. Работа и антфриз около 5 тыс. Остальное комплект грм. Брал на авито оригинальный, не помню сколько...

Отправлено спустя 8 минут 13 секунд:
Сосед вообше забыл про грм, оборвало на 200 тыс. Гипотетически можно обойтись заменой помпы. Официалы разводят, мол у нас тяжелые условия эксплуатации потому рекомендуют на 120 менять

Накатал на С4 седан дизель159000 км. без проблем. По регламенту изготовителя замена ремня на 160000.

На Пежо 408 менял полный комплект с помпой на 140 000 км. (8 лет). На то время в инструкции писали замену 180 000 км или 10 лет.
Помпа не текла, ролик не свистел, ремень нормальный, но при изгибе просматриваются микротрещины поперечные.