Клуб Citroen C4 Sedan

Здравствуйте. Подскажите - какое минимальное давление масла должно быть в двигателе EC5, прогретом до 90 градусов?
Прошу перенести в нужную тему, если написал не сюда.

Vovec писал(а):Источник цитаты давление масла должно быть в двигателе EC5

Чем Вы его измеряете ?

Механическим манометром

Vovec
Чем Вы калибруете свой манометр? Он предусмотрен для измерения масла при температуре +90С ?

Манометры пусть калибруют автосервисы, в которых производят замеры. По существу может кто-нибудь ответить - какое давление масла в двигателе ЕС5, прогретом до 90 градусов должно быть при 750 об/мин?

Vovec
Почему же тогда Вы не доверяете сервису исправность своего двигателя, а лезете в него с манометром?
У меня на самом деле куча вопросов, но вряд ли Вы дадите на них все ответы.
Но я спрошу и Вы поймете, что занимаетесь ерундой

Каким образом Вы измеряете давление?
На каком месте, вы измеряете давление?
Какое масло залито?
Какой пробег на масле?
Как Вы определили, что температура масла 90С ?
Какая температура ОЖ?
Открыт ли второй контур ОЖ?
Какой уровень масла в ДВС на момент пуска?

и самое главное:
Зачем Вы измеряете давление масла в двигателе? Разве есть какие-то предписания по этому параметру?

Предпосылки замера давления - ошибка давления масла. Давление измерялось сервисом официально дилера. Про температуру масла я ни слова не написал. Не надо додумывать за меня и о каком доверии вопрос? Не представитель ли Вы официалов?

Vovec писал(а):Источник цитаты Про температуру масла я ни слова не написал.

а как тогда понять следующее :

Vovec писал(а):Источник цитаты прогретом до 90 градусов?

Что именно в двигателе, должно иметь эту температуру ?

А чем вы это всё мерить будите - обороты/градусы наружного воздуха/градусы масла/охлаждающей жидкости (при какой концентрации)/каким прибором и куда он будет подключен ?

Vovec писал(а):Источник цитаты Не надо додумывать за меня

Вот именно, чтобы я не додумывал, я и задал кучу вопросов. На которые, Вы ожидаемо, не ответили.

Vovec писал(а):Источник цитаты Не представитель ли Вы официалов?

Совершенно нет. Официалы не стали бы задавать наводящие вопросы, а просто улыбнулись бы в след.

Vovec писал(а):Источник цитаты замера давления - ошибка давления масла

Расскажите нам, про эту процедуру подробнее. Как Вы замеряете и получаете ошибку. Мне просто любопытен ручной способ замеров. Я отлично понимаю как это работает в масляном насосе на уровне датчика, но я не понимаю куда Вы прикладываете свой манометр, чтобы мы тут это все обсуждали.

Хочется конкретные ответы прочитать. 750 об/мин - столько-то бар.

К сожалению нечем помочь автору но вопросы из разряда куда вы прикладываете манометр... вместо датчика давления наверно не в выхлопную же трубу.
Только нервы накручиваете людям честно, лучше уже не писать вообще ничего на форуме иначе только тупые вопросы начинают задавать ,гасить, и трепать нервы.

Отправлено спустя 8 минут 40 секунд:
проверка 1 при 1000 об/мин
минимальное давление (бар) 1.5
проверка 2 при 2000 об/мин
минимальное давление (бар) 3
проверка 3 при 4000 об/мин
минимальное давление (бар) 4

!!!указанные значения относятся к двигателю, прошедшему обкатку, для температуры масла 80 ° c ( при рабочей температуре двигателя).

Что удалось найти. данная инструкция к мотору Двигатель TU5JP4 (NFU) .

Спасибо за помощь. Мне интересен режим, выходящий за рамки этой проверки, а именно - температура 90, обороты 750.

paulvalker
Я же за не имением такого двигателя, вот и спрашиваю. Может чему научусь...
А Вы меня принижаете, чтобы я вопросы не задавал.

Судя по инструкциям пежо и фольксвагена то температура масла 80 при температуре 90 ОЖ ( почти везде указано прогреть до рабочей температуры).

paulvalker писал(а):Источник цитаты вместо датчика давления наверно не в выхлопную же трубу.

А можно поконкретней, в какое именно место манометр вкручивается ?
Например в серии EP6 датчик давления масла встроен в масляный насос и находится почти внутри двигателя, нужно снять поддон чтоб добраться к нему.