Skoda Octavia

[Raddar]

Просто считаю что для авто дороже 700 тыс. ксенон просто обязателен .

Только вот у С4 ксенон доступен за дополнительные деньги в Эксклюзиве самым мощным мотором.
Мне вот на Эксклюзив 1,6 МКПП, которое стоит около 750 тыс эта опция не доступна даже за деньги.

[max-fantom]

Давно это было ? У C5 сейчас уже нет Эксклюзив+ и ксенон доступен с любым двигателем в комплектации Эксклюзив. Но даже с THP150 + АКПП6 такое авто выйдет где-то в районе 1,3 млн. Я рассматривал С5 когда седан свой покупал, но за те же деньги брать пустой С5 не стал.

[Артем33]

Не понимаю,почему в новых шкодах такой дубак?Похожие моторы,но ситроен через 5мин уже жарит,а шкода еле греет через 12мин.В мартовском ЗР есть тест с прогревом Октавии(и Леон Сеат в той компашке-одна хрень) и С4 в компании Кобальта и Альмеры(другая статья).

[max-fantom]

В октавии дизельной стоит электроотопитель салона - прогревается быстро. В бензиновых TSI его нет - там дубак - ездил, тоже обратил внимание. Есть версия, что и в нашем авто есть электроотопитель. В открытую про это никто нигде не говорит, но, по крайней мере по базе запчастей Citroen, он у нас есть - код детали 6436.А9 - поэтому салон и греется быстро, хотя двигатель у нас так же как и TSI прогревается медленно.

http://f-page.ru/fp/42a7fc8635c648659dc31feeedf6f957

P.S. На Kia Ceed тоже уже ставится электро отопитель салона.

[Артем33]

Меня тоже терзают сомнения по этому поводу.Уж больно быстро начинает идти теплый(реально ТЕПЛЫЙ) воздух из дефлекторов.На других авто воздух теплел по мере прогрева мотора.Хотя может это связано с хитрой системой отопления?
Холод в Октавии(по отзывам бывших одноклубников) был одним из поводов отказаться от покупки-люблю тепло.Моя же старая Октавия грелась до -18 нормально.

[Raddar]

Давно это было ? У C5 сейчас уже нет Эксклюзив+ и ксенон доступен с любым двигателем в комплектации Эксклюзив. Но даже с THP150 + АКПП6 такое авто выйдет где-то в районе 1,3 млн. Я рассматривал С5 когда седан свой покупал, но за те же деньги брать пустой С5 не стал.

Прошу пардону - я про С4 писал, конечно. Исправил.

У Октавии схожая ситуация - только в "пакете 8" за 66 тыс. (пакет этот, кстати, богатый по оснащению) и только в верхней комплектации Элеганс. Но для 1.2 МКПП это можно заказать, только за 77 тыс. И итого такая машина стоила до апрельского подорожания 769+77+14.2цвет=860.2

[Raddar]

Есть версия, что и в нашем авто есть электроотопитель.

да, здесь на форуме писали про это, что это опция версий с климатом. Что выглядит логично, так как климат же должен активно и холод и тепло добавлять/убавлять. А где теплом взять, если двигатель холодный?

[max-fantom]

да, здесь на форуме писали про это, что это опция версий с климатом. Что выглядит логично, так как климат же должен активно и холод и тепло добавлять/убавлять. А где теплом взять, если двигатель холодный?

Как уже написал выше Артем33, действительно смущает, что на других авто с электроотопителем теплый воздух из дефлекторов начинает идти намного быстрее. Т.е. машина нагревается быстрее других турбиновых собратов, но медленнее собратьев с электроотопителем. В Kia Ceed минуты не проходит, как теплый воздух валит , в дизельной octavia так же ... у нас дольше ...

Но для 1.2 МКПП

Нету больше 1,2 TSI Одумались, вернули старый добрый атмосферный MPI 1,6 ...

[CAV]

Артем33
max-fantom
Raddar
Учите мат часть двигателя серии EP6- помпа начинает вращаться после прогрева и жидкость с начала пуска не цикрулирует, по этому теплый воздух начинает быстрее идти .

[Sunny]

В очередной раз можно убедиться, что по цене (соотношение) С4 намного в более выйгрышном положении оказывается!

А по поводу дубака в шкоде уже писалось ранее (что это конструктивная особенность двигателей TSI). Именно поэтому выбор пал на атмосферник...

[max-fantom]

Учите мат часть двигателя серии EP6- помпа начинает вращаться после прогрева и жидкость с начала пуска не цикрулирует, по этому теплый воздух начинает быстрее идти .

Буду признателен если дадите ссылку на данную инфу. Я всегда думал, что помпа включается сразу, но вначале жидкость циркулирует только по малому контуру (через ТО салонного отопителя).

Именно поэтому выбор пал на атмосферник...

Но у THP такой проблемы то нет. Салон прогревается не медленнее чем с атмосферником.

[Артем33]

CAV
Я знаю,что помпа подключается при 60*(кстати поэтому ее муфта может постукивать на холодном движке),но что заставляет ОЖ циркулировать через отопитель?За счет темпиратурного расширения чтоли?

[max-fantom]

Турбированый двигатель на холостых до 60С будет черти сколько греться. Не менее 10 минут при -20 на улице. Это уже проверяли и не раз. В том числе и Ситроеновский. Так откуда без циркуляции теплоносителя через 2-3 минуты у нас теплый воздух дует из дефлекторов ? Сразу напрашивается мысль о электроотопителе ...

[Артем33]

Так и я о том же...

[fighter29]

На шевроле круз стоит отопитель - там теплый воздух начинает идти сразу после включения двигателя. У нас все-таки не 2-3 минуты, а минут 5-6 наверно. Хотя скорее всего будет зависеть от того когда трогаетесь, сразу или 2-3 минуты постоите сначала.