Kia Ceed

[max-fantom]

Pyzh
Я на драйве уже много лет подписан на все новые авто 3 моделей: Citroen C4, Kia Ceed и Skoda Octavia - т.к. эти авто мне интересны больше всего. Мне достаточно того что я читаю в их БЖ ежедневно: Citroen C4 : сломалось то, сломалось это ... Octavia: в основном доработки и тюнинг (покупают голый "барабан" и потихоньку превращают авто в топовую комплектацию) и так же как у нас - сломалось то, сломалось это .... И Kia Ceed: просто фото, помыл авто, поехал заправился, опять фото, прошел ТО Этот контраст по содержанию БЖ сложно не заметить. Ну и отец (ceed его по факту) уже меня стебёт, что я не реже чем раз в 2 месяца езжу в Ирбис по гарантии

[Pyzh]

Не по теме разговор уже пошел,ну хорошо:
тесть на пежо 308 ,универсал уже 120 тыс накатал - по гарантии датчик термостата, за 1 мес. до конца гарантии при ТО дилер заметил небольшой подтек на коробке, сообщил ему и организовали замену коробки по гарантии! ( заметь - подтеки у киа и хундая - это нормально) и это все. На 100 тыс поменял шаровую!
У меня хэтч 308 - 5,5 лет машине - шаровая на 80 -ти, термостат как обычно и все
А что касается шкодаводов - не принято у них особо распространяться о поломках - не могут они ломаться, даже если ломаются - находят кучу аргументов , объясняя эти поломки и уже не кричат сильно об этом!
DSG знаменитая ваговская - нет истерик больших в инете по ним... а по АЛ-4 - кругом! ну нет у меня проблем с этим автоматом на Пежо, не тупит, если привыкнуть к нему - отлично ведет себя!
Просто такие, как ты, любители кричать на всех форумах, новостных лентах о ситроенах - и создают эту истерику и общее восприятие марки
Ржавчина появилась на крышке багажника - все, г..-о машина, ржавеет. Накрылся у кого-то ТНВД - (любимая твоя тема) - пипец - машины г..о - тнвд полетит 100% у всех, ааа беда...
у теаны капот зацвел через 6 месяцев - хозяин мне говорит... ну это нормально.. реагенты наши, что ж ты хочешь, в россии живем! и не пишет он нигде что эта машина дерьмо - он не может признать это! кучу аргументов приведет, чтобы не подумали, что он лоханулся с выбором машины - -все же пишут - японцы круче немцев... и т.д.
Поэтому аргумент твой про драйв - не аргумент лично для меня!

[mitka05]

Когда у меня был выбор ( год назад ) , тогла сид проигрывал по показателям :
дорожный просвет ( заявлено 150 мм - не то что наш , *дутый* );
не складываются боковые зеркала ;
динамика разгона АТ ;
до luxe нет подогрева всего стекла , .
Читал их форум про роботизированную коробку , там при переключении на R - идет зависание около 2 сек . Кажется это очень неудобно в больших городах , где идёт движуха и нужно быстро припарковаться .
Плюсом идет задний подлокотник .
P.S : Кроме того с4 - красавец по сравнению с корейцем . Всё ИМХО.

[labdubdreg]

Думаю, всем всё понятно

[Maestro]

Взамен сданному обратно производителю Ситроена купил себе Ceed SW luxe red line.
Кратко об отличиях сразу бросающихся в глаза
Минусы корейца в сравнении с французом:
1. Нет обогрева лобового. Ни в какой комплектации
2. Шумка в районе арок хуже. Особенно заметно на зимней шиповке.
3. Датчик дождя только в самой дорогой комплектации на роботе.
4. В сравнении с турбо ситро проигрывает в динамике после 80-100 кмч.
5. Дилеры жмутся на скидки. Исключая официальные скидки по трейд ин и кредиту выбить хотя бы полтинник сложно.
6. Цифровой спидометр всё-таки удобнее в разы
Плюсы Киа
1. Сборка. Ощущение монолита, что в салоне, что по кузову. Двери приятно закрываются. В ситроене бесили двери калитки, в которых ещё скрипели дверные карты. Багажник который бахает по бамперу, гуляющие кнопки на консоли, люфтящий подлокотник. Ничего этого нет в Киа.
2. Стабильность на прямой. После 110 кмч не нужно держать руль двумя руками, машина идёт четко по заданной траектории. В повороты заходит азартнее, многорычажка сзади всё-таки играет свою роль. Ситроен же на 130 нужно держать двумя руками, так как норовит вилять в разные стороны.
3. Музыка. Обычная нормальная человеческая музыка. Звезд с неба не хватает, но не такая убогая китайщина как штатная на ситро.
4. Сидения. Удобные и с поддержкой. Не похожи на аморфный диван
5. Простор салона. По ощущениям места реально больше. Что спереди, что сзади
6. Поворотный свет. Здесь отдельная секция на фаре, а не просто загорается противотуманка. Подсвечивает в разы лучше.
7. Нет раздражающего звука поворотника. Пассажиры не спрашивают что это у тебя там щелкает на весь салон
8. Подвеска чуть собранее и не досаждает лишними звуками. Нету бухов на крупных ямах.

В целом если бы заглянул в Киа на момент покупки Ситроена крепко бы задумался, что брать на тот момент. Но тогда на корейцев смотрел как на машины второго сорта, потому даже не рассматривал. А оказывается вполне достойные машины. В плане надёжности и гарантийных обязательств вообще пропасть между ними.

[ksim]

Не по теме разговор уже пошел,ну хорошо:
На 100 тыс поменял шаровую!

На своём седанe при пробеге 78тыс шаровые два раза менял. Амортизаторы перед/зад.

[Череп]

В плане надёжности и гарантийных обязательств вообще пропасть между ними.

Можно подробнее ???+ и -

[SemT7]

Сборка. Ощущение монолита, что в салоне, что по кузову

погремушка

Сидения. Удобные и с поддержкой

тесные

Подвеска чуть собранее и не досаждает лишними звуками

жесткая табуретка.
К тому же низкая пузотерка

И кузов неоцинкованый

[Ant]

[Ghost48]

И кузов неоцинкованый

А ситроен разве оцинкованный ?

[max-fantom]

Ghost48
Оцинкованный. А в данном месте повреждения были ? Результат ДТП ? Впервые вижу С4 который сам зацвел по кузову без посторонней помощи.

[Pavel]

Честно говоря ощущение что товарищь Maestro в сиде даже не ездил, из всего вышеописанного пожалуй соглашусь с 8 пунктом по подвеске. Про убогую китайщину музыку это вообще сильно сказано, при том что 90% электроники киа собирается в КНР, а наша rd5/rt6/Smeg в Чехии. Что это, каждая лягушка свое болото хвалит? или ещё эйфория от покупки не сошла, а может просто провокация? Возможно у автора с4 седан был с перевернутого автовоза, это многое объясняет, и двери калитки, и двумя руками на скорости... А если нет денег на нормальную комплектацию с поворотным ксеноном то зачем это в минусы то?

[max-fantom]

Pavel нет, просто у всех очень разное восприятие авто. Я тоже во многом Сид считаю лучше: удобство штатных сидений, качество музыки и приема радио (тут, к моему удивлению, Ситроен просто откровенно облажались), настройки подвески, сам руль и как он в руках лежит ... Согласен с многим и даже больше. Вот только то, что в Сиде больше простора чем в С4 вызывает удивление. Хотя возможно оно ложное из-за кузова универсал. Штатный свет свет у обоих говно, но в Сиде он легко дорабатывается из-за штатных 3" линз. А вот ни Ситроен что-то лучше на 2,5" мне ничего предложить не смогли. Еще у Сида есть подрулевые лепестки - мне их не хватает на С4. А так - каждому свое. У всех авто есть свои плюсы и минусы. И у каждого водителя свои требования к авто. Тут нечего кому-то что-то с пеной у рта доказывать.

Но в защиту Ситроена (а это очень серьезный аргумент !!!) корейцы сильно уступают калужской лягушке в тормозах и работе электронных систем ABS, ESP и экстренного торможения. Ситроен реально много раз выручал. Сид ровно в такой же ситуации 100% устроил бы серьезные ДТП. Поэтому осознавая все это на нем едешь более спокойно и аккуратно. Ситроен убеждает в своих возможностях и позволяет хулиганить , делать ошибки и вытаскивает тебя из нехороших ситуаций.

[Technics66]

Впервые вижу С4 который сам зацвел по кузову без посторонней помощи.

Помнишь тему про вздутие краски на дверях? Так вот под этими вздутиями такое и творится, видел самолично. А из-за того что кузов оцинкованный эта дрянь дальше не распространяется.

[Ghost48]

А в данном месте повреждения были ? Результат ДТП ? Впервые вижу С4 который сам зацвел по кузову без посторонней помощи.

ни чего не было, летом год назад мыл на мойке самообслуживания, решил пену с нутри вымыть, а там краска слетела и такое художество под ней