Ford Focus

[Arbaiten76]

Добрый всем вечер. Хочу также высказать свое мнение. У меня перед С4 был форд фокус 2 (рестайл). АКПП 1.6, 101 л/с. Авто был полностью доволен, проблем за три года владения в принципе не создавал. Самое значимое была замена трубки высокого давления ГУР. Из минусов АКПП на 1.6 крайне вяло едет. Летом при включенном кондере в городе вообще умирала машина. С учетом того что я не гонщик, в принципе меня проблема "режима пенсионера" особо не заботила. Иногда на трассе при обгоне подбешивала нехватка коней. Кипдаун конечно присутствовал но как то опасно на трассе при обгонах. по качеству сборки - все супер (Чиа, полный фарш). Салон приятный просторный и удобный. Расставаться не хотел. Новую машину в принципе и рассматривал фокус 3 седан. Случайно при подборе машины на авито заинтересовал С4. Начал изучать данный авто. В общем решился. И ничуть не жалею. Наверно повезло что с двигателем взял самым неприхотливым и непрожорливым до масла. Комфортное авто. Смотрится супер. На механику боязно было переходить. Месяц мучал бедную машину. Сейчас стал получать кайф от МКПП. В общем машина очень нравится!

[Kodo]

Вчера заехал в салон на Коптевской, а там вместо Ситроена теперь Форд. Запрыгнул в Фокус... ну как-то тесно что ли. Вроде тот же класс, но только в Мондео так же свободно как в сикаторе.

[admin]

Фокус всегда был тесноват при своих размерах внутри. Мне напоминает больше драйверский-спорт авто место водителя

[starik]

А мне понравился, возможно его и возьму, 1,5 турбо. Дети взрослые, а нам с женой хватит.

[Nerinna]

Источник цитаты Вчера заехал в салон на Коптевской, а там вместо Ситроена теперь Форд. Запрыгнул в Фокус... ну как-то тесно что ли. Вроде тот же класс, но только в Мондео так же свободно как в сикаторе.

Как я выбирала свой сдан, это отдельная песня. И танцы. С бубном... Брат пошел со мной как специалист, лучше б не ходил
"Бабы любят шоппинг"?? Это вы с мужчинами в автосалон не ходили В результате продавец бегал за ним и подбирали машину ему, хотя пришли смотреть мне. Ну и наткнулся он на этот фокус. чуть ли не обслюнявил а я села... ну...эм... машинко норм, красивая, внутри норм.
но - ноги девать некуда, сиденье какое-то неудобное, постоянно стукаешься чем-то, панель некрасивая
Да, это не смертельно, но не вам же на нее смотреть лет 5-10?))
ну вот так я и купила себе седан, а брат долго строил из себя обиженного буку, но в результате купил мотоцикл)))

[admin]

Фокус с неплохими объемами продаж может в этом году покинуть российский рынок. Вот это поворот.
Если покинет, то объемы C4 Седан в продажах поднимутся.

[Grav1982NN]

Привет, всем!
Внесу свои "5 копеек".
Выбирал осенью 2017 года между фордом и ситроеном. По ценам и кредитам было всё примерно похоже. Дальше опишу то, из-за чего не взял ФФ3 (рестайлинг).
Внешность, как у рыбки, на рестайлинговом ФФ3 с узкими фарами (и с тоненькой ленточкой сетодиодных ДХО в них) мне не приглянулись. Из-за унисекса он потерял титул "пацанской" машины и их на дорогах почти нет (особенно в сравнении с ФФ2). Внутри пафосно, вычурно всё в синей, неоновой подсветке - мне не понравилось. Особенно разочаровала отделка багажника седана, как будто войлочную отделку от другого автомобиля туда просто бросили - наличие её условно, со всех сторон виден некрашеный (ладно, хоть, загрунтованный ) металл и она не закреплена даже на клипсы (просто болтается как ... в проруби)! Кстати, на хэтчбэке отделка багажника почему-то нормальная. И какие-то дурацкие боковые зеркала - квадратные.
При езде на тест-драйве каких-то особых эмоций не вызвал.
По технике:
1) на ФФ МКП или только роботизированная коробки передач с двумя сцеплениями (Poweshift) из-за которой уже не первый год плачут их владельцы, а механику я не хотел;
2) все комплектующиее на новые автомобили производятся только в Китае - так сказал мой коллега, у которого шестилетний Форд Эксплорер, он им очень доволен, а новые форды категорически брать не рекомендует;
3) дурацкая подборка движков: бензиновый 1,6 л. на 105 л.с. (обычный, с двумя лямбда-зондами) - слабенький для С-класса; он же раскаченный до 125 л.с. (4 лямбда-зонда) - теоретически имеет гораздо более низкую надёжность и высокую стоимость ремонта (больше хитрых датчиков и программ, чтобы выжать все соки из старичка); 1,5 л. на 150 л.с. - турбированный (не очень люблю турбины) - теоретически те же проблемы. Легендарные движки 1,8 л. и 2,0 л. от ФФ2, убрали, чем сами себя ударили "ниже пояса" на российском авторынке (теоретически 2 литровый есть, как и дизельные моторы, но в продаже их не было).

Посмотрел сейчас на новый ФФ4 - внешность симпатичная, но двигатели теперь турбированные все: один тип на 1,0 л. (100 и 125 л.с.) и второй на 1,5 л. (150 л.с.) - это смертный приговор для модели на российском рынке. Если хоть какие-то машины у нас и будут продаваться, то только с 1,5 л. Зато сервисным центрам сколько радости!!!

[Kodo]

Источник цитаты Фокус с неплохими объемами продаж может в этом году покинуть российский рынок. Вот это поворот.
Если покинет, то объемы C4 Седан в продажах поднимутся.

За 2018 год продано
Skoda Octavia 21 948 -3%
Kia Ceed 19 283 +26%
Kia Cerato 10 042 +48%
Ну и там Элантр 4 873
Ford Focus 13 005 -13%

С4 - 766. Просто смех. С их маркетингом можно закрываться. Собственно на Коптевской Пежо с Ситроеном уже объединили в один маленький зал, отдав второй Форду.

[Lazy Lancer]

Источник цитаты Легендарные движки 1,8 л. и 2,0 л. от ФФ2, убрали, чем сами себя ударили "ниже пояса" на российском авторынке (теоретически 2 литровый есть, как и дизельные моторы, но в продаже их не было).

У нас в Минске нет-нет да встречаются в продаже ФФ3 с двумя литрами. Но только в комплектации Trend, т.е. вообще голый барабан

[max-fantom]

Источник цитаты и второй на 1,5 л. (150 л.с.) - это смертный приговор для модели на российском рынке.

То то турбовых С4 седан около 50% от всех С4L. Не смотря на все известные проблемы моторов THP, TSI и им подобным. Нет, народ берет и будет брать турбомоторы. Не все так страшно, а ездовые характеристики в разы лучше чем у атмосферных. Таков рынок и психология людей потихоньку под него перестраивается. Даже корейцы уже перешли на 1,4 турбо в массовом сегменте.

Отправлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Lazy Lancer
ФФ3 с 2,0л - это дорестайлинг. Они уже давно сняты с производства - это залежавшиеся не проданные складские запасы. Я бы такой не брал ...

[Grav1982NN]

Источник цитаты Нет, народ берет и будет брать турбомоторы. Не все так страшно, а ездовые характеристики в разы лучше чем у атмосферных.

Недавно читал статью о самом ненадёжном двигателе от Опель - турбомоторе объёмом около литра. Вывод статьи был, что тренд на снижение литража и увеличение мощности через турбину при таких значениях уже не работает, поэтому думающие производители начинают отказываться от "маленьких" моторов с "большой" турбиной. Но не спорю, что опыт эксплуатации стандартных турбомоторов приемлем.

[admin]

Кто не в курсе, Форд уходит с российского рынка. Вот так вот. У Ситроена есть шанс откусить кусок от объемов продаж Фокуса.

[max-fantom]

Источник цитаты У Ситроена есть шанс

Очень вряд ли ...

[juri]

Видать совсем не рентабельно его содержать стало.

[Doctor]

Учитывая маркетинг ситроен, PSA тоже скоро свалит с России.