Ford Focus

[Prk citroen]

Был у меня Киа Сид ! Первый кузов . Так его вобще не возможно сравнивать с ситроеном. Как раз таки он рулится как по рельсам , 10 аирбагов было , превосходная штатная музыка , никаких проблем с ходовой. отличная динамика для 1. 6 , мне сид очень понравился .

[Kodo]

Был у меня Киа Сид ! Первый кузов . Так его вобще не возможно сравнивать с ситроеном.

У меня вот другое впечатление осталось о Сиде. Хуже подвески не встречал. Даже на Рио лучше. Каждая трещинка асфальта приходит на жоппё. Как будто колеса прикручены прямо к кузову. И Ситроен тут действительно сложно сравнивать.
А вот эта динамика, повороты, и секунды до сотни интересны до первой аварии с трупами. Лучше приехать на 5 минут позже, но одним куском и без судимостей. Меньше потеть в пути опять же.

[Prk citroen]

Это дело сугубо индивидуальное . Все мы разные , вкусы и предпочтения тоже разные. Больше 10 лет за рулем , тьфу тьфу , ни аварий ни дтп . ДТП бывают из за ослов которые ездят по середине дороги со скоростью 40 км.ч . Имел я возможность ездить на мотоцикле 1.2 литра и 100 л.с , кому не скажи ,все говорят : блин на нем же разбится легко и т.д . Вот если мозгов нет , ты и на велике об стену убьешься .

[zyphy]

Prk citroen
Первый сид - не второй. Мне самому как автомобиль то поколение корейцев нравилось больше, честнее оно было, хоть и не столь притязательное на вид. Тогда корейцы только входили в рынок и делали вещи. Примерно с 2009-2010 года они поняли, что плебс россиянский будет жрать что дают, если купить блоггеров, журналы и побольше рекламы в интернет и на ТВ всунуть и стали гнать шлак и отрыгивающими на 80 т.к. катализаторами, задирающимися на 100 т.к. цилиндрами, наматывающмися от 40 т.к. вкладышами и прочими радостями типа цены ремонта. Если отключить адблокер и по сайтам походить - свихнуться можно от "максимально выгодных" и "нереальных ликвидаций" либо киев-хундаев, либо рены. Тем и живут сейчас. Хотя, справедливости ради, актуальный сид тоже не самая последняя бричка. Оно хотя бы пытается рулиться, но клиренс не огонь и проблемы с движками никто не отменял.

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Kodo
Это, наверное, вы про 2й сид. Я тоже на нем немного покатался и понял, что мой тогдашний солярис ничем не хуже и нафиг за это еще и деньги лишние платить.

[ZAN]

Привет

Мое мнение по фокус 3..ехал когда машину в Питер брать хотел мондео 5) но страх перед Акпп взял верх ну и природная не жадность а домовитость) смотрел я и фокус 3..первое что заметил сев в салон уперся ногой левой коленом в переключатель света вроде..крутелочка там была..жесть..рост у меня 178 см..внешне он симпатичный вопросов нет..внутри никакой по моему мнению как старый музыкальный центр айва (не опель астра конечно 2006 и других годов но совсем не фонтан)..после уже был опыт опыт вождения такого нового практически..понравилось управление, тяга мотора 1,6 с полным салоном мужиков и все) шумка никакая..при выборе важен мне салон внутри и кузов снаружи..простота и надежность и поэтому у ситроен с4 седан на МКПП не вижу конкурента вообще за его цену..мой собран в июле видно у людей было хорошее летнее настроение особо ничего не болтается и кроме крышки багажника что блин не закрывается трет и ржавеет возле номера ничего не напрягает))) крышка пусть сгниет нафиг за 10 лет..проще новую купить и поставить а вот кузов как я вижу огонь-ноль жуков и сколов нет практически

Отправлено спустя 1 минуту 4 секунды:
и да как человек практичный и смотрящий в будущее брал авто в коричневом цвете)))

[underf00nd]

Много уже чего понаписали в этой теме, вот и наш рабочий форд фокус 2 поколения 2008 г, на котором рассекаю по Краснодару, описывать по пятому разу не буду, скажу только что потом приятно садиться в свой большой просторный седан

[Prk citroen]

Источник цитаты Много уже чего понаписали в этой теме, вот и наш рабочий форд фокус 2 поколения 2008 г, на котором рассекаю по Краснодару, описывать по пятому разу не буду, скажу только что потом приятно садиться в свой большой просторный седан

Если после рабочего с4 2008 года садится в фф 3 2015 то тоже кайфанешь . 

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11.*

[stalin]

Сейчас глянул цены со скидками за счёт кредита и т.д., форд фокус любой (правда мало осталось) в максималке до лям триста стоит титаниум в полном фарше Очень выгодно... Т.е. в ровень ситроену в максималке, форд сарай в максималке стоит... Как то багажник в сарае явно больше

А за те же деньги можно взять Митцубиси Intense+ 2.0 CVT 4WD

[Lazy Lancer]

Источник цитаты А вот эта динамика, повороты, и секунды до сотни интересны до первой аварии с трупами.

Ну вот не соглашусь.
Повороты - это уверенность при выполнении маневров. Это уверенность, что машину с дороги не выкинет так просто, случись чего.
Динамика и секунды до сотни - это безопасность при обгонах, выездах со второстепенной и перестроении в потоке с разностью скоростей в полосах.

Ехал позавчера по МКАДу (не на Ситроене) во сторой полосе около 100, а из первой какое-то чудило стало объезжать автобус и прямо мне под колёса полез на 50. Хорошо, что тормоза - огонь. А ему так точно не нужна была ни динамика, ни повороты. Просто попёрся и всё, и наплевать.

Отправлено спустя 35 секунд:
stalin
Да, предложения на Форд сейчас очень хорошие.
Но я бы побоялся брать новую машину в ситуации, когда производитель уходит из региона.

[stalin]

Lazy Lancer
Да ничего страшного, на редкость надежная машины получилась и фокус и куга и даже эксплоер. По проводке и датчикам вообще нету глюков, а если выходит из строя, то знаешь что. Машины модульные. Модули вообще ни разу не ломались ни у кого... Поддержка форума и т.д. просто гиганская. Адаптер для диагностики (типа лексия), только в разы лучшим функционалом (типа блок солинойдов проспиать, программировать рейку, абс, обновлять заводское ПО с официальных серверов FORD и если запоришь, что обратно откатать даже мертвый модуль и т.д.), почти всеми дилерскими операция и чиптюнингом на выбор стоит 15000р. С этим адаптером вообще можно забыть что такое дилер и ещё заработать на адаптере, что все и делают. Доставить всего того, что не поставлялось в Россию вообще не проблема, особенно на топовых машинах, с разборок польши за не дорого, потому что 99.9% вся проводка есть или можно штатную переделать\допиновать или уж на крайняк заменить.
По двиглу турбо вообще проблем нету по сравнению с ситроеном, даже плохой бензин не убивает свечи, обычно свечи ходят до 110000 км ! Причём даже по регламенту их замены нету. Тоже самое, как я писал выше, форсунки, грм, помпы, генератор и т.д. все легко за 100000 км пробега уходит, если не брак... Подвеска так же. Дилеры остаются. они просто фургоны продают теперь, так что почти все остались как и были.

[Figaro]

А ещё на фокусе что бы поменять топливный насос нужно бак снимать )))

[stalin]

Figaro
Ага, и на куге и на экспе тоже. Фича такая

НО ! Там даже фильтра нету и он НЕ забивается. Если уж не заправить откровенно сеном... Насос вечный !

[zyphy]

stalin
Так на ситроен тоже скидку получить можно. Тыров в 150 легко и без унижений/поисков. Касаемо до Мицу два вопроса - (1) какая именно модель имеется ввиду - они сейчас все стоят конь и (2) долго ли еще Мицу будет оставаться Мицу или маркетологи из рено-ниссана все сейчас быстренько настроят на максимальную экономию для бренда?

Отправлено спустя 2 минуты 48 секунд:

Источник цитаты Lazy Lancer
на редкость надежная машины получилась и фокус и куга и даже эксплоер.

Это вы про двигатели экобуст, коробки павершифт или автоматы на куге, забывающие как ехать к 100 т.к.?

Отправлено спустя 55 секунд:
stalin
Насос-то , может, и вечный... А вот форсунки или ТНВД?

[bender]

У меня был Фокус 2, проехал на нем 200 000 км. Хорошая машина, ничего не могу сказать, но, вспоминая ситро с моим нынешним пробегом и фокус с сопоставимыми параметрами,могу сказать одно - обслуживание фокуса обходилось дороже. Ну и со временем появились всякие приколы с панелью приборов и бензонасосом.

[КУРТ]

У коллеги по работе в семье фокус3 и с4хетч ,его слова ,что после фокуса сажусь в ситро и тащус от комфорта и плавности езды.Все поездки семьёй только на ситре,в фокусе теснотища,хотя сами не велики в перьях.