ВИДЕО обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты

Alixx583 · Сообщение **Alixx583** » 29 авг 2013, 16:29

Георгий К писал(а):А цены в аргентинских дол. ниже:

Ну вот об чем я и говорил.
Самый топ в Аргентине
R$ 81.290 х 14 = 1138060р
Это цена не для С4 седан в РФ.
АднАзнАчнА!

falcon · Сообщение **falcon** » 29 авг 2013, 16:36

И цена от 840кк... И на механике нет комплектации эксклюзив...
Так что везде свои плюсы и минусы, не унываем

An-21 · Сообщение **An-21** » 29 авг 2013, 21:19

мне просто интересно как позиционируя автомобиль в классе как С+, ПСАшникам так трудно хотя бы опционально устанавливать китайские камеру и датчики в бампер - ведь у тех же корейцев сие уже давно есть
и вообще-то в турбо 1.6 на самом деле 156 кобыл - это кому маловато, ну и еще проапгрейдить не составит большого труда аж до 200 - в DS5 стоит тоже (сомневаюсь, что конструкцию изменили) 1.6ТНР и на нем как раз те самые 200 лс и есть

ЗЫ: сорри за флуд

Георгий К

An-21

Самое интересное, что тот же ПСА на Аргентинском и Китайском варианте ставит эти камеры в Эксклюзиве на стандартную магнитолу.

ZHOLUD · Сообщение **ZHOLUD** » 29 авг 2013, 22:09

Любопытно, Ситроен С4 седан участвует в авиасалоне МАКС-2013)
Не как экспонат, а как партнёр, в ближайшие дни стоит ждать репортажа

http://steer.ru/sites/default/files/u60269/makc-753.jpg.medium.jpg

ZHOLUD · Сообщение **ZHOLUD** » 29 авг 2013, 22:10

Да уж, ни один автопроизводитель пока не засветился там (кроме военных Камазов естессно))

ZHOLUD · Сообщение **ZHOLUD** » 29 авг 2013, 22:13

Любопытно, Ситроен С4 седан участвует в авиасалоне МАКС-2013)
Не как экспонат, а как партнёр, в ближайшие дни стоит ждать репортажа

[ ссылка на изображение ]

Antisocium · Сообщение **Antisocium** » 29 авг 2013, 22:28

Что-то как-то неестественно снимок выглядит...

Alixx583 · Сообщение **Alixx583** » 30 авг 2013, 07:17

An-21 писал(а):и вообще-то в турбо 1.6 на самом деле 156 кобыл

От куда инфа?
На стенде проверяли?
Или думаете что "подгонка" под наше законодательство ?

An-21 писал(а):ну и еще проапгрейдить не составит большого труда аж до 200 - в DS5 стоит тоже (сомневаюсь, что конструкцию изменили) 1.6ТНР и на нем как раз те самые 200 лс и есть

Вы не правы.
В 200сильном моторе очень приличное изменение присутствует.
И второе нужен ли 200сильный седан на ручке?

Dim · Сообщение **Dim** » 30 авг 2013, 07:25

Ds5 на большой скорости держит дорогу как влитой. Имел возможность вчера потестить. Седан начинает телепаться кузовом уже на скоростях более 120. Видимо разница в подвеске и аэродинамике. Зачем седану 200 кобыл? Штоб развалиться на пике получения водителем адреналина? :!:

skr · Сообщение **skr** » 06 сен 2013, 06:56

С моей точки зрения интересный объективный отзыв. Не ругайтесь, если было.
Ситроен С4 - плавность хода.

Симбирцит

Очень интересно посмотреть.

Dim · Сообщение **Dim** » 07 сен 2013, 20:26

Симбирцит
Очень доходчиво все объясняют. И только по делу

An-21 · Сообщение **An-21** » 07 сен 2013, 21:41

Извините, долго появлялся в этой теме. для Alixx583 инфа про движок отсюда - http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=6699, ну и с менеджером пообщался немножко. если будет воможность, то обязательно заеду на диностенд и тогда уже точно узнаем правду нам говорят или нет

Рус · Сообщение **Рус** » 19 сен 2013, 09:31

Ребят, давайте помусолим вот эту статейку!
http://www.zr.ru/content/articles/57157 ... rossijane/

Клуб Citroen C4 Sedan

ВИДЕО обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты

Кто сейчас на конференции