ВИДЕО обзоры, тест-драйвы, сравнительные тесты

[max-fantom]

Trent слишком слащавый и положительный обзор, при этом весьма поверхностный.

[SHKoder]

Бросил смотреть, после слов "ЕР6 на механике"

[Somebody]

Там про двигатели исправлено потом, точнее есть поясняющая подпись в комментах про видео, где он говорит что ошибся, и уже говорит правильно про EC5.

[SHKoder]

Somebody
Т.е. можно дальше смотреть?

[max-fantom]

SHKoder
Можно ... но нужно ли ? Ничего нового, ничего интересного, ничего по существу ...

[Trent]

max-fantom
это точно, обзор никакой
вот ещё обзор владельца 120лс

Отправлено спустя 21 минуту 56 секунд:

Somebody
Т.е. можно дальше смотреть?

я не смог досмотреть)

[MELKIY]

Нормальный тест, смотреть с 32 мин 30 сек]]

[Fenix]

Принимал свое непосредственное участие- С4 седан 120 АТ + фдв+ евро4.( стартовать пробовал как с двух педалей так и с одной( прирост с двух есть небольшой), ручное переключение считаю на 4ступке баловство- в реале не помогает ехать быстрее.
Гонка 402 метра: Фольксваген ПОЛО 1.4 МТ 85 л.с. против Митсубиси Лансер 1.5 АТ(4-х ступка) 109 л.с. против Ситроен С4 седан 1.6 АТ(4-х ступка). Озвучил хозяин "ВАГа" поло, который и упустил важный момент- важнейший!!!!Хд-соревнуются 2 современных авто с двумя педалями и коробкой, где сделано "для людей"(ланцер и с4) и поло хеч -ээээ как бы необидно по сути назвать"перплата за бренд" и типа"качество сборки"- какое нах... качество в В-классе да хоть и С???(расскажу - волькс поло хеч за бренд и производство "нерусское" испанской сборки дороже поло седана калужской сборки примерно на 100тырей, такая же политика и у ситроена- хочешь хеч французской сборки примерно плюс 100- я уею тихо) у полика двигатель развивает 85 лошадей- люди вдумайтесь!!!!! сцуко,у гранты много много больше, а у незабвенной ладушки приоры аж 98 или даже 106!!! как можно покупать такой овощной двигатель за такие поднебесные цены( в н.в. хеч из-за дороговизны не продается в РФ)!!!
Пс- у кажого мнение свое- но если машинка "не самолет" - и не вездеход- то и коробка механика ненужна.
К слову сказать друзья "очкодавы" ездт в енсионерской манере экономят топливо- например пятаки легко кручу только я всегда и на этом же сьезде- они испугались за элементы подвески, коробки, резины я хз. Видео "пятаков" невпечатляет т к 120 АТ я неоднократно говорил мало для агрессивной езды
Плюсы в репу принимаются с благодарочкой)

[max-fantom]

Fenix
1) Манера изложения текста такая ... что с трудом осилил этот твой небольшой пост.
2) Многие люди осознанно переплачивают +100тыс. не за мощь под капотом, а за качественно собранный из лучших материалов салон, или за большие опции. Владелец "Поло" ничего не упустил.
На сегодняшний день европейские хэтчи на голову лучше седанов местной сборки. Европейские авто кувалдой на заводе никто не подгоняет, чтобы двери закрывались. В европе не гонятся в истерике за удешевлением, как у нас - у них не меняют алюминиевые части кузова на стальные, чтобы выиграть пару центов с 1 авто. Материалы отделки и опции у европейцев богаче. Это касается и "поло" и "с4" и почти всех остальных.
3) Какая разница сколько л.с. под капотом, если Поло и на 85л.с. едет быстрее француза на 120 Думаю что при своей массе и передаточных числах коробки он и гранту и приору и весту натянет в легкую? Так зачем ему больше ? Количество лошадей - параметр вообще "ни о чем". Как минимум тогда надо смотреть на соотношение л.с. / 1 кг (и про крутящий момент не забывать) . А в принципе, глупо рассматривать мотор отдельно от КПП.

P.S.
Для наглядности отойду от автомобильной темы.
Если это европейское авто:

То вот это российское:

[max-fantom]

Honda Civc VS. Citroen C4 sedan

[labdubdreg]

Движки и сидухи вогнали в печаль

[qidop]

нда...

[qidop]

http://avtomaniya.com/site/publication-full/13215

[max-fantom]

Сказка от ОД "Фаворит" Что только менеджер тут не наплел
Тест-драйв комплектации "барабан"

[admin]

Официальное промо-видео, кто еще не видел


Отправлено спустя 42 секунды:
Занимательное чтиво: тест –драйв обновленного Citroen C4 sedan
http://www.kolesa.ru/test-drive/zanimat ... n-c4-sedan