Ликвидность Citroen на вторичном рынке

[Джони24]

Можно целые поэмы тут писать ,спорит,все ровно Ситроен не ликвид !Это показывает практика,и продажы !

[miron16]

Источник цитаты Можно целые поэмы тут писать ,спорит,все ровно Ситроен не ликвид !Это показывает практика,и продажы !

+1.Зато на 10 растянули тему

[Pavel]

Если покупать машину для продажи, ситроен не ваш выбор, лучше в сторону корейцев смотреть, они как горячие пирожки расходятся. При чем не важно битые, крашеные, в моде они сейчас.

[Вова&C4]

Источник цитаты показывает практика,и продажы !

Не понятно зачем Вы его купили и для чего находитесь здесь?

[Ant]

Ну так а если полушать Макса, то ситроен вообще какая-то лажа. И смысл холивар на 10 страниц тогда разводить?

[AlexSky]

Можно целые поэмы тут писать ,спорит,все ровно Ситроен не ликвид !Это показывает практика,и продажы !

Сейчас да, но через несколько лет, думаю, будет лучше. Да и рано по с4 седан подводить итоги. Повторюсь, что рынок вторички на наши седаны еще даже не сформировался полноценно. Логаны тоже хорошо продаются, и дастеры. Всему свое время. И с4 седан не совсем уж неликвид. Остальные ситроены гораздо менее ликвидны.
А что значит покупать машину на продажу? Чем меньше будет перекупов, тем меньше будет обманов. Не искоренятся, конечно, но меньше. Вообще, всем будет лучше, если перекупы совсем исчезнут.

[Джони24]

Источник цитаты показывает практика,и продажы !

Не понятно зачем Вы его купили и для чего находитесь здесь?

Я вам отвечу для чего я здесь ,потому что после покупки ,поездив какое то время ,начал замечать дрожание при трогании, дрожание при торможении ,забивая в поисковик он и привел меня сюда ,то есть меня сюда привели проблемы с авто !отъездив до этого на элантра пять лет ,я не знал что такое форум ,и проблемы !Это по честному не для красного словца !А купил потому что по оснащению и цене показался привлекательным, хотел элантру в новом кузове но не хватило денег,не признаю кредиты!

[Az26]

Я хз любая новая машина это потеря при продаже хоть через 3, хоть через 5, хоть через 7 лет, меньше всего теряют в цене дешевые и б/у авто от 2 хозяина в минимальной комплектации, даже если на них попадают на бабки то не намного, а любое авто от 700 т.р. уже реально продаётся с большими потерями в связи с тем, что многие возьмут лучше новую но похуже.
П.С. продавал калину 3 месяца тоже универсал полный фарш приора мотор, в общем в процентном соотношение потерял так же. А продовал так кому приора мотор нужен, не нужен универсал, кому надо универсал не хотели платить за мотор и климат.
Я хоть и не продал свой ситроен, а сдал в трейд ин получил скидку в 120 т.р. на новый и считай продал по той цене, что хотел, а реально доплатил примерно столько же, а может и меньше, что был бы у меня фф3 и менял бы его на фф3 с более мощным двигателем, что была бы шкода октавия и менял бы на более мощную (с ней точно больше бы доплатил), единственное корейцы продаются быстрее но скидки на них вообще нету, а ценник уже более чем на ситроен, то на то и выходит, другой вопрос что ситроен тяжелее сменить не на ситроен, чем корейца. Так что новая машина это всегда попадос, вы представьте сколько теряют владельцы ренд роверов, ягуаров и кадилаков всяких вот нелеквид.

[max-fantom]

Источник цитаты Ну так а если послушать Макса, то ситроен вообще какая-то лажа.

Смотря с чем сравнивать, на какую цену ориентироваться и чего ждать от авто.
С4 1-го поколения абсолютно другое авто - это и сбило с толку. И в моем случае надо было переплатить 200 тыс. руб. и брать Октавиа А7 1,8TSI МКПП6. Но это в моем случает.
Ну а те кто купил С4 за мягкий пластик и высокий клиренс - наверно они действительно всем довольны. Я им верю .. Просто ожидания от авто при покупке у нас разные были.

кто-то видел в С4 :

а я видел:

... и ошибался ...
Ну и конечно же надежность моего экземпляра подкачала: сыпется всё и вся ... А ОД надо было постоянно пинать чтобы они хоть что-то сделали нормально ...

[miron16]

max-fantom

сейчас наверное ты и не думал бы о ситроене с нынешней ценой) взял бы октавию за те же деньги

[max-fantom]

И опять о THP (см. с 5 минуты ):


Асланян, этот горе-блогер и другие ... Не важно правду или чушь они говорят (совсем не в этом суть). Но люди слушают и верят. О какой потом ликвидности речь ? Миф или правда, но сарафанное радио сделает свое дело

[Az26]

max-fantom
Максим, а чё подайте в суд на Ситроен. мб движки исправят.

[Дед Аркадич]

Источник цитаты PSA надо в первую очередь уволить всех своих маркетологов-дармоедов

Макс, а что насчет Линды Джексон в этой связи думаешь? Развалила Ровер, выпустила из рук DS, теперь на очереди и Ситр?

[max-fantom]

Clarion
Да тут и думать нечего.
1) Она открыто заявила что превратит Ситроен в ширпотребный бренд. В итоге: ни эксклюзивности, ни собственного стиля.
Великие люди творили что хотели и говорили: Вот именно это круто !!! ... И все им верили. А когда пытаются угодить народу - продукция спускаются до сартирного уровня. Если французские рестораны будут угождать народным массам - они станут макдональдсом ...Тому уже много примеров в современной истории. Вот так PSA с Дкесон и Пиком у руля озираются на конкурентов, забыв про свою индивидуальность, и пытаются сделать что-то похожее и чтобы всем сразу угодить К тому же, поставив в приоритете Азиатский рынок, теперь PSA пляшет еще и под дудку Донгфенга.

Как бы в России ни ругали С4 первого поколения - они разошлись тут как горячие пирожки. Именно с них начал свою историю завод в Калуге. Эти авто были самобытны! Настоящими французами. Но ... теперь имеет то что имеем

2) Мне кажется, что она вообще понятия не имеет что происходит в России. "ПСМА Рус" тут крутится-вертится сам по себе, и у руля его стоят далеко не самые умные, талантливые и опытные люди ...

C4 седан, С4 пикассо и провалившийся с треском Елисей ... Это пипец. Раньше заходишь в шоу рум Ситроен - и глаз радуется ... А сейчас одна тоска

[Энвер]

Ну вы тут страху наводите. Прям жуть какая то.