Что не нравится в Citroen C4 Sedan

[Egor]

мне ничего не мешает, стойки совсем не закрывают

аналогично, всё устраивает - 190см

[Медведь]

Медведь
В первые слышу и вижу такую инфу, мне ничего не мешает, стойки совсем не закрывают.
Какой рост? У меня 183.

194 большей и добрый...))) как я замечал получается стойка при повороте по косой закрывает движущий авто.

[Дмитрий Нск]

Дмитрий Нск писал(а):
поотжигал вчера на межгороде... знатно погонял... был включен климат на внутренней рециркуляции с кондеем... так вот какая шняга... в какие то моменты в салоне явственно воняло "горящей" проводкой....

чозахрееньь!!!???

МБ запах фирадо ?

чо есть такое фирадо?

[Alixx583]

чо есть такое фирадо?

Накладки на колодках и диске сцепления
Диск сцепления это не про Вас

[EMINEM]

не нравится мне правая водительская стойка, уже пару раз чуть не попал в аварию

Не, ну, правая точно не мешает, тем более чтобы целую машину закрыть...
Левая да, приходится порой, как кобра под дудкой заклинателя, головой водить вправо-влево, дабы ненароком пешехода какого-нибудь не переехать ))

[Дмитрий Нск]

чо есть такое фирадо?

Накладки на колодках и диске сцепления
Диск сцепления это не про Вас

так колодки ж снаружи... а стояла внутренняя рециркуляция воздуха...

[Somebody]

Дмитрий Нск все равно часть попадать будет, а уж если прилично сожгли колодки - то могло запросто и просочиться. Вряд ли это что-то в салоне воняло, Вы б поняли, думаю. )

[Dedywka Pin]

сделали им климат раздельный в "бюджетавто", всё-равно нашли к чему придраться
для того он пассажиру и сделан, чего его трогать

в документе написан температура не должна разниться больше 3х грудусов вот и приходиться две вертушки гонять

[Sergeant]

сделали им климат раздельный в "бюджетавто", всё-равно нашли к чему придраться
для того он пассажиру и сделан, чего его трогать

в документе написан температура не должна разниться больше 3х грудусов вот и приходиться две вертушки гонять

"Для сохранения оптимальной комфортной атмосферы рекомендуется, чтобы разница между регулировками левой и правой зон не превышала 3."
Это не говорит о том, что нельзя сделать разницу в 6 градусов/

[Elo4ka]

Пожалуй, заберу свои слова о неудобстве расположения бокового правого зеркала заднего вида.
Видимо, дело привычки- недельку поездила и теперь все вполне удобно.

[Dedywka Pin]

сделали им климат раздельный в "бюджетавто", всё-равно нашли к чему придраться
для того он пассажиру и сделан, чего его трогать

в документе написан температура не должна разниться больше 3х грудусов вот и приходиться две вертушки гонять

"Для сохранения оптимальной комфортной атмосферы рекомендуется, чтобы разница между регулировками левой и правой зон не превышала 3."
Это не говорит о том, что нельзя сделать разницу в 6 градусов/

Для себя считаю, что такая регулировка не комфортная считаю это не доработка со стороны ситроена

[Somebody]

в документе написан температура не должна разниться больше 3х грудусов вот и приходиться две вертушки гонять


"Для сохранения оптимальной комфортной атмосферы рекомендуется, чтобы разница между регулировками левой и правой зон не превышала 3."

Это не говорит о том, что нельзя сделать разницу в 6 градусов/

Для себя считаю, что такая регулировка не комфортная считаю это не доработка со стороны ситроена

Поддержу. Все-таки надо было предусмотреть режим "моно", как у того же Фокуса, к примеру. Мне тоже приходится регулировать обе вертушки. Я уж не говорю о ситуации когда я еду один, и по моей температуре уже бы кондей надо выключить, а по значению на вертушке пассажира - нет, и вот он включен, для него, а его там нету. И износ лишний, и жор топлива, и тупизна (ну правда на турбе это малозаметно).

[Maggi]

в документе написан температура не должна разниться больше 3х грудусов вот и приходиться две вертушки гонять


"Для сохранения оптимальной комфортной атмосферы рекомендуется, чтобы разница между регулировками левой и правой зон не превышала 3."

Это не говорит о том, что нельзя сделать разницу в 6 градусов/

Для себя считаю, что такая регулировка не комфортная считаю это не доработка со стороны ситроена

Поддержу. Все-таки надо было предусмотреть режим "моно", как у того же Фокуса, к примеру. Мне тоже приходится регулировать обе вертушки. Я уж не говорю о ситуации когда я еду один, и по моей температуре уже бы кондей надо выключить, а по значению на вертушке пассажира - нет, и вот он включен, для него, а его там нету. И износ лишний, и жор топлива, и тупизна (ну правда на турбе это малозаметно).

А Вы думаете,будет особая разница от того включен кондер только для Вас или на обе стороны?Пардон,но что-то подсказывает,что Вы придираетесь.

[Somebody]

Maggi Вы не поняли. Разница будет:
- включен ли кондер на одну сторону (иными словами он просто включен), потому что одной стороне это требуется по настройкам одной крутилки (причем пассажирской, а не моей, а мне кондей щас не нужен, а он один фиг пашет);
- или он не включен вовсе, потому что настройки обеих крутилок (либо моно-режима) этого не требуют.

[Maggi]

Maggi Вы не поняли. Разница будет:
- включен ли кондер на одну сторону (иными словами он просто включен), потому что одной стороне это требуется по настройкам одной крутилки (причем пассажирской, а не моей, а мне кондей щас не нужен, а он один фиг пашет);
- или он не включен вовсе, потому что настройки обеих крутилок (либо моно-режима) этого не требуют.

КОгда горит А\С он включен постоянно,разве нет?Только зимой принудительно вырубаетю