Kia Rio

[Lazy Lancer]

Был у меня Солярис 2014 предыдущего поколения в рестайле.
Нормальная в целом бюджетка, но понятия не имею, как можно сравнивать всеръёз С4 с Рио. Ну только если из соображений "Рио дешевле".
Ладно бы с Церато.

[bender]

Источник цитаты

Источник цитаты Только на переднем пассажирском. Уточню, речь идет о 2 поколении Рио.

Да бог с ним с поколением. Просто Рио легче, база короче, этот слишком лёгкий электроустлитель, встроенный в рейку, не дающий никакой информативности и обратной связи, с абсолютно пустой околонулевой зоной. В общем, в рулежке, особенно езде по трассе, Рио сильно отличается от нашего седана, не в лучшую сторону естественно.

Охотно верю. Ибо, насколько я понимаю, Рио машина ниже классом.

[frog2050]

Не надо нарушать правила форума, пункт 5.11
Будут применяться строгие меры, вплоть до бана.

[Gjv555]

РИО это просто пару уровней ниже,притом за ту же цену.У меня был Солярис в топе,я ели выдержал в нем 9 месяцев и продал,одним словом говнище бюджетное

[Lazy Lancer]

Источник цитаты РИО это просто пару уровней ниже,притом за ту же цену.У меня был Солярис в топе,я ели выдержал в нем 9 месяцев и продал,одним словом говнище бюджетное

Не, ну "говнище бюджетное" и "за ту же цену" - это преувеличение))

По цене:
Рио новый стоит 700.000 - 1.000.000
С4 новый стоит 1.000.000 - 1.500.000

Про мой прежний Солярис что хочу сказать, помимо комплектации (это любой как бы может прочитать на сайте):
- не очень хорошо держит дорогу на скорости, боится колеи, его сильно сдувает ветром, руль пустой в нуле (но сейчас там электроусилитель поставили вместо гидро и обещают доработанную подвеску, может, поменялось что)
- посредственная курсовая устойчивость на прямой, пытается съехать или влево, или вправо, надо подруливать (сход-развал в норме, резина в норме, подвеска в норме)
- передняя подвеска легко пробивается, энергоемкость С4 просто космос в сравнении
- неплохие для бюджетки материалы в салоне и сборка, но с С4 не сравнится
- достаточно хорошо упакована машина за не самую высокую относительно конкурентов цену
- невыдающиеся тормоза и при этом крайне агрессивная настройка АБС (зимой машина катится и не позволяет блокировать колёса тогда, когда уже давно можно было остановиться даже на жигулях): на небольшом скользком склоне можно катиться вниз очень долго несмотря на вжатую педаль тормоза
- сзади места маловато в сравнении с С4
- на МКПП5 переключение с 1 на 2 с затупом, коробка сопротивляется переключению, надо рычаг вести в нейтраль, чтобы этого не было
- внутренности передних арок забиваются грязью вплоть до выдавливания оной через щели в кузове, надо снимать подкрылки и чистить периодически
- у кого-то из соклубников запотевали стёкла сильно и собиралась вода в багажнике под запаской (у меня - нет)

[SemT7]

Источник цитаты ну "говнище бюджетное" - это преувеличение))

Да уж, это уже перебор

Источник цитаты за ту же цену

А вот на счёт цены не совсем- нужно не забывать что за Ситр вы спокойно получите скидку 250-300 тысяч, а вот корейцы очень жадные! У них скидка ну максимум 50, и то за трейд-ин. Так что разрыв в цене существенно сокращается.

Источник цитаты сейчас там электроусилитель поставили вместо гидро

Всегда был электро. Притом самым дешевым способом - встроенный в р.рейку.

[Lazy Lancer]

Источник цитаты А вот на счёт цены не совсем- нужно не забывать что за Ситр вы спокойно получите скидку 250-300 тысяч, а вот корейцы очень жадные! У них скидка ну максимум 50, и то за трейд-ин.

Ну может быть. У нас и французы не особо щедры на скидки, но может вы и правы.

Источник цитаты Всегда был электро. Притом самым дешевым способом - встроенный в р.рейку.

Ну о чём вы, я два года на нём ездил.
Вот он, бачок ГУРа на Солярисе
https://a.d-cd.net/c203cfcs-960.jpg
При этом Хёндэ рекомендует лить в него PSF-4 согласно инструкции
https://a.d-cd.net/3c04a06s-960.jpg

[SemT7]

Источник цитаты Вот он, бачок ГУРа на Солярисе

Хммм... Действительно!
А я катался на новой элантре- там как раз электроустлитель. Ватный, легкий, неинформативный - ужас!!

[Gjv555]

Источник цитаты РИО это просто пару уровней ниже,притом за ту же цену.У меня был Солярис в топе,я ели выдержал в нем 9 месяцев и продал,одним словом говнище бюджетное

Не, ну "говнище бюджетное" и "за ту же цену" - это преувеличение))

По цене:
Рио новый стоит 700.000 - 1.000.000
С4 новый стоит 1.000.000 - 1.500.000

Это говнище и еще раз говнище. Даже церато космос по сравнению с Рио,хотя такое же гремящее и ломучее ведро.
У Ситроена не надо смотреть прайсовые цены,тогда как на Киа скидок нет от слова совсем

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Источник цитаты

Источник цитаты

Источник цитаты Всегда был электро. Притом самым дешевым способом - встроенный в р.рейку.

Ну о чём вы, я два года на нём ездил.
Вот он, бачок ГУРа на Солярисе
https://a.d-cd.net/c203cfcs-960.jpg
При этом Хёндэ рекомендует лить в него PSF-4 согласно инструкции
https://a.d-cd.net/3c04a06s-960.jpg

А зачем там бачек если руль крутится на на Зил-130?И на новых уже электроусилитель кстати

[Lazy Lancer]

Источник цитаты А зачем там бачек если руль крутится на на Зил-130?

В смысле?
Нет, я уже понял, что вам не нравится машина чуть более, чем полностью. Но руль там как руль. Пустоват на скорости (особенно в нуле), реакция на резкую рулёжку запаздывающая, но крутится вполне себе обычно.
Если уж на то пошло, то в С4 руль словно от автобуса.

Но у меня к С4 всего три претензии, по сути:
- руль от автобуса (большой, с тонким ободом)
- рулёжка на "адаптированной для наших дорог" подвеске (большие крены, раскачка)
- борьба с протеканием воды под капот

[Gjv555]

Источник цитаты В смысле?
Нет, я уже понял, что вам не нравится машина чуть более, чем полностью. Но руль там как руль

Да там столько усилий надо чтобы его крутить

[Lazy Lancer]

Да там столько усилий надо чтобы его крутить

Не знаю уж, что там в Рио, но у Соляриса самый обычный руль, усилие примерно как в С4. Честно гоаоря, сомневаюсь, что у соплатформенного Рио он внезапно очень тугой.
Вот на i40 был очень легкий руль, вплоть до неинформативности. Только в "спорте" потуже становился. Зато рулился достаточно остро (если бы не тяжелый зад).

[max-fantom]

Источник цитаты а то знакомый купил мерса GLA200 , а теперь на меня бочку катит, мол чего я его не отговорил от покупки этого ведерка

Ну хз хз ... погонял я сегодня по москве несколько раз на GLA - охрененный авто. Ситроен С4 ему ни разу не ровня (оно и понятно - совсем разный бюджет). Если он ведёрко, что бы ваш знакомый сказал поездив на С4 ... даже не знаю. Динамика, управляемость, тормоза, комфорт подвески - выше всяческих похвал. Летел и кайфовал. Правда под конец дня трабл случился - не мог сдать авто почти 10 минут. Сбой программы и все тут ... пришлось звонить в службу поддержки "Белки" и они её закрыли дистанционно, вернув на счет деньги за последние 10 минут. А так доволен )))

Rio и Solaris прошлого поколения - металлолом. Нынешнее поколение на голову лучше. Поэтому сравнивать с прошлым не очень корректно. Подвеска, рулевое - от С класса (от Элантры) теперь там стоят. Металл, да - корейский металл ржавеет не по дням, а по часам. А так вполне себе авто. Если не нужно возить семью, а сугубо для себя любимого (ну для двоих) - то норм. Как семейное авто - очень маленькое, от этого и надо отталкиваться.

[Lazy Lancer]

Источник цитаты Подвеска, рулевое - от С класса (от Элантры) теперь там стоят.

Там задняя балка от Элантры прописалась, ибо то, что было в предыдущем поколении - дичь (амортизаторы стояли под большим углом, будучи направленными верхней частью к багажнику), но это не значит, что он теперь едет как Элантра.
В целом согласен - вполне себе авто.
Насчёт "очень маленького" не соглашусь. Брал я как-то напрокат европейский "Поло" на неделю. Вот он маленький. После него мне по возвращению домой мой Солярис кораблём показался

[starik]

Был у меня Солярис 2011г, как только их начали выпускать. Поменял амортизаторы по кругу на Кони Спорт с изменяемой жесткостью, авто стал совсем другим, раскачки, клевки ушли, крены совсем небольшие. Кто хотел тот менял и получал удовольствие от вождения.