Toyota Corolla

[Az26]

Товарищ кто текстил новую королу 2016… был в салоне стало внутри, очень удобно я аж Вау эффект испытал, но я так и ездил мб кто уже катался?

[qidop]

когда кто-то сядет на тестирование - не так он бодр будет, не так ему все понравится, как в салоне описывают. салон, когда потестирует он его, не будет ему он так мил и выше ситроена казаться!
Раз вступишься на темную тропу — навсегда она твою судьбу определит.
(с) Yoda

[max-fantom]

Источник цитаты Раз вступишься на темную тропу — навсегда она твою судьбу определит.

Т.е. мы навечно продали свои души PSA ?

Авто: volvo S80II

Но ты же вернулся на путь света

[qidop]

светлую сторону пива светлого - никогда не предавал!

Отправлено спустя 2 минуты 7 секунд:

да не нравится мне корола вот и все, что прошлый рестайлинг, что текущий, как и все тойоты с их внешним видом.....

[-sever-]

https://auto.mail.ru/article/64256-chei_restailing_krashe_toyota_corolla_protiv_citroen_c4/
Сравнение обновленных машин.

[max-fantom]

Данный обзор на редкость совпадает с моим мнением про эти авто:

Проблемы «Ситроена» начинаются с плавности хода — колёса здесь весят будто по центнеру! Каждая заплатка отдаётся в подвеске глухим стоном. Продолжением этой дряблости становятся удары, которые в изобилии проходят на руль на разбитом асфальте ...

Феномен Corolla состоит в том, что это один из самых ненапрягающих по части езды автомобилей в сегменте. Ты просто движешься и не думаешь о том, как это происходит ... На стыках эстакад можно не искать безболезненную траекторию, а просто ехать. «Тойоте» действительно всё равно, что за покрытие под колёсами — комфорт подвески всегда остаётся достаточным.

Кто кого? Сложно сказать. При равенстве цены победила бы Toyota — у неё лучше с главными «автомобильными» качествами: ездовым комфортом, динамикой, эргономикой. Но с учётом того, что Citroen дешевле и продуманнее в некоторых мелочах, то и он может стать хорошим выбором.

[admin]

Хороша

[uafrica]

еще и универсал есть. хотя и вряд ли он фоициально окажется в россии.

[Дед Аркадич]

Источник цитаты еще и универсал есть

А хэтча достойного на основе Короллы так и нет?

[max-fantom]

В России ещё не скоро начнут продавать массовые достойные авто. В стране нищебродов их попросту некому / не на что покупать. А интересы единиц платежеспособных маркетологов не волнуют. Так что будем довольствоваться тем что есть. Спасибо нашему правительству и великому вождю!

[Doctor]

Слава Богу есть у нас адекватные люди!

[Pronto]

Источник цитаты еще и универсал есть

А хэтча достойного на основе Короллы так и нет?

Хэтч на основе Короллы - Тойота Аурис

[Дед Аркадич]

Pronto, спасибо! Прочитал про Аурис в интернете. Вот основная выдержка:
"Официальные продажи нового 3 поколения хэтчбека Auris от Toyota в России не планируются, вторая генерация японского хэтча, к слову, также не поставлялась на российский рынок."
Так что не буду даже интересоваться. Буду довольствоваться тем, что есть, по совету max-fantom.

[Pronto]

Понятно, конечно, что на ситро-форуме ожидать адекватного восприятия конкурирующей модели - глупо, как минимум. Так же меряются прадо с турами, а двухсотки с эскалэйдами, например. Так что на авансцену рано или поздно выходит цена и умение дилера продать машину конкретному клиенту.
У меня есть опыт владения Короллой Е150, в общей сложности - почти 12 лет. Первая Е150 вообще заказывалась по фото, при отсутствии машин даже в шоурумах (предпоследняя комплектация, с роботом). На смену ей пришла аналогичная, только робот уже вырос в АКПП. Общий пробег на обеих -под 300 тысяч без малого. Крупных ремонтов - ни одного. Е150(АКПП) проехала со мной 203 тысячи и единственным неожиданным косяком была "наевшаяся" при пробеге в 202000 обгонная муфта генератора (время замены - 20 минут, цена вопроса - 1000 рублей). Мотор 1,6 атмо в ужоре масла не замечен, АКПП - тихо, плавно, без рывков. Да, согласен, Королла - скучная машина. Она создана для ежедневного использования в любых, в принципе, условиях.
Е180, которую сейчас продают дилеры - те же яйца. На заводе поменяли штамп и у Короллы изменился кузов. Внутри - все то же. Вариатор у Тойоты - вполне себе надежный и неприхотливый. При этом вариатор сам по себе экономичнее АКПП. Страшилки про ресурс в 150000 - не более, чем страшилки. (Убить можно и МКПП хоть за 2 километра).
Постпродажное обслуживание у Тойоты, пожалуй, одно из лучших. Качество запчастей и количество аналогов - на любой вкус и кошелек. На 160000 засопливил один аммортизатор передний. По результатам рассмотрения, решили менять на оригинал, потому как он оказался дешевле любой каябы.
Ситроен берет клиента качеством внутренней отделки и сговорчивостью менеджеров по продажам. По постпродажному обслуживанию, судя по форумным отзывам, не все так прекрасно. Ну, это мне еще предстоит испытать )
Так что Королла очень даже конкурент. Машины такого класса, в основном, берутся не на 1-2 года и не из-за наличия сверхдоходов.
А по внешне-внутренним плюшкам ни Тойота, ни Ситроен к Лифану и приблизиться не могут. И не смогут, потому что они про другое.

[Lazy Lancer]

Когда я покупал Ситроена, то Короллу Е180 рассматривал как один из вариантов.
Но дорого, блин. Интерьер не выдающийся, чувствуется экономия на материалах (ткань обивки тонюсенькая, прям нащупывается внутри поролон), отделке, шумке. Багажник и двери гремят страшно.
И всё бы оно ничего, может, ездить на ней из А в Б удобно (хотя по сиденьям не скажешь), она не ломается и вообще очень практичная. Может быть. Может быть, она даже рулится острее (сложно рулиться хуже, чем С4 на завышенной подвеске всё-таки) Более того, внешне мне она прям нравится, особенно в рестайле.
Но эта зараза стоит значительно дороже С4 ещё даже до торга (а наша Тойота торговаться вообще не собирается).

Например,
По цене С4 в Shine с 1.6 турбо можно купить Короллу... 1.6 в "комфорте", где обычный кондиционер, галогеновые фары, мелкая магнитола, фары и щётки руками включать, парктроников нету. Ну или 1.6 на палке, зато с климат-контролем, диодными фарами и большим экраном магнитолы.
По цене C4 1.6 атмо в Feel Edition получаем Короллу вообще в самой минимальной базе, с 1.33 МКПП в комплектации "стандарт", в ней есть две подушки, кондей, подогрев передних сидений. И всё. ВСЁ. Даже нету магнитолы, нету ESP, в ней вёсла сзади.
Это просто несеръёзно, Тойота. Такая машина должна стоить дешевле, а не дороже.