Peugeot 408

[jurgen]

Somebody
Не знаю, про какой дизель вы рассказываете. Конкретно на 408 идёт 1.6hdi с сажевиком, работоспособность которого поддерживается с помощи присадки Eolys, бачка которого хватает тысяч на 50. Сам по себе фильтр помирает на 200..300 тысячах. Электронный ЕГР примерно так же. Честная замена оных крайне нецелесообразна по деньгам, в наших краях как правило удаляют у кулибиных долларов за 200. А там вскоре и маховик подходит, долларов 500 комплект сцепления с работой.

Какие ещё у дизеля плюсы, кроме расхода? Может я не знаю чего.

[Somebody]

Какие ещё у дизеля плюсы, кроме расхода?

Тяговитость (т.е. почти пофигизм на загрузку авто).

Не знаю, про какой дизель вы рассказываете

Как оказалось, забитые (обычно после 100 тысяч км) сажевые фильтры поддаются промывке. Метод кустарный, но эффективный. Узел снимают с автомобиля и несколько раз промывают внутренности мойкой высокого давления (например, Kärcher). Далее в него заливают химию – активную пену для мойки машин, а иногда даже средство для мытья посуды – и оставляют на полдня. Затем всё снова вымывают аппаратом высокого давления и ставят на автомобиль. Завершают дело принудительным включением процесса регенерации сажевого фильтра. По словам сервисменов, в 90% случаев узел ценою 120 тысяч рублей удается реанимировать.

Взято, про БМВ трешку прошлого поколения, отсюда.

[Kiriuha]

Конкретно на 408 идёт 1.6hdi с сажевиком... Может я не знаю чего.

Конечно вы кое чего не знаете. На 408 никогда не ставили сажевый фильтр, обычный ЕВРО-4 без всяких примочек, не надо вводить людей в заблуждение. А с маховиком что не так? Поясните
PS по работе периодически юзаю данный аппарат, просто интересно

[jurgen]

Конечно вы кое чего не знаете. На 408 никогда не ставили сажевый фильтр, обычный ЕВРО-4 без всяких примочек, не надо вводить людей в заблуждение. А с маховиком что не так? Поясните
PS по работе периодически юзаю данный аппарат, просто интересно

Если так, то все проще. Двухмассовые маховики влетают в копеечку как я уже выше отписывал. Однако сейчас окажется, что на 408 они тоже не ставились.
Что странно, т.к. на Пежо 307 2006го года все было: сажевик, электронный ЕГР, двухмассовый маховик. И все это называлось Евро-4.

Somebody
БМВ и ПСА совсем разные.

[Somebody]

БМВ и ПСА совсем разные.

jurgen, моему двигателю это расскажите. )
Я понимаю, что речь у нас о дизелях, но все-таки принципы у всех похожи. И метод очистки сажевого фильтра в том числе, не только у БМВ такой.

[Andy86-j]

Просто интересно. Везде противоречивая информация о высоте 408го. Где то 1535, где то 1505мм. Судя по замерам салона зарулевцами все таки 1535. Тогда 408й выходит один из самых высоких автомобилей в классе. Наш то с4 не самый низкий, а там еще плюс 4см.

[Somebody]

Andy86-j
http://www.peugeot.ru/media/deliacms/me ... 3757f0.pdf

[Bassman1988]

посидел сегодня в С4. С ростом от 179 см на заднем сиденье делать нечего (тем более зимой в шапке). На водительском сиденье в потолок не упирался только в полулежачем положении. Вместе со мной вокруг машины крутился мужичок метр с кепкой - восхищался простором на головой
Каждый из нас сделал свой выбор.......

Мой рост 189 см, один из критериев простора в авто - если я могу удобно сесть как на водительском месте, так и за собой при выставленных под меня настройках водительского кресла.
Так вот, владея авто уже полтора года, могу заявить, что С4 - одна из немногих машин в этом (и даже более высоком) классе, где я могу это сделать с удобством.
Я не знаю, что за шапки Вы носите зимой(и главное зачем ездить в авто в шапке, но это уж у каждого своё представление о прекрасном).

[Kamysh]

да это засланный казачок....

[Справочник]

Источник цитаты Я не знаю, что за шапки Вы носите зимой(и главное зачем ездить в авто в шапке, но это уж у каждого своё представление о прекрасном).

у нас сегодня было -25 - очевидно, что не плавательную одевали

Источник цитаты да это засланный казачок....

точняк! И разницу в высоте салонов шапкой сделал

[Kirafon]

Справочник
А что вы скажете, если я скажу, что мой рост 188 и я удобно сижу за рулем с4 седана, никуда не упираюсь головой и за собой тоже спокойно сажусь без каких либо неудобств? И без разницы, в шапке я или нет. Может у вас пропорции тела нарушены, раз вам неудобно? У меня то с пропорциями все нормально.

[max-fantom]

Kirafon
+1, абсолютно удобно сижу как спереди, так и сзади. От головы до потолка очень очень много места. Несколько кулаков. А для тех кто любит ездить в авто в шапке -папахе больше подходят кабриолеты

P.S. Адекватные люди в авто в шапке не ездят.

[SemT7]

max-fantom
ага, когда читал эти посты про шапку - тоже сразу про папаху подумал
кстати, про папаху: когда я машину купил, хвастался начальнику своему, он полковник и носит вот такую папаху (форма одежды сейчас такая), так вот: он садился на место переднего пассажира не снимая папаху! и нормально сидел (правда 10 минут, но это не важно). только при посадке побольше наклонялся чтобы сесть. А кстати ростом он ну точно больше 190 см! очень высокий и здоровый.

[Alexis70]

max-fantom
кстати ростом он ну точно больше 190 см! очень высокий и здоровый.

Настоящий полковник.

А по поводу того,что места мало в нашей машине,это неправда.Места там вагон,даже сзади.

[Andy86-j]

Ушли все от темы 408. А ведь он повнутренним(да и по внешним) габаритам судя по измерениям разных изданий даже(т.к. у нас внутри тоже довольно вместительныйй авто) у нас выигрывает. И багажник значительно больше. Плюс багажник на амортизаторах, а не на петлях. В прошлом декабре до 408 так и не доехал(цены вот вот собирались улетать, спешил). Не понимаю, почему 408 мало в такси с такими объемами салона. Видимо боязнь за надежность..