Не знаю, про какой дизель вы рассказываете. Конкретно на 408 идёт 1.6hdi с сажевиком, работоспособность которого поддерживается с помощи присадки Eolys, бачка которого хватает тысяч на 50. Сам по себе фильтр помирает на 200..300 тысячах. Электронный ЕГР примерно так же. Честная замена оных крайне нецелесообразна по деньгам, в наших краях как правило удаляют у кулибиных долларов за 200. А там вскоре и маховик подходит, долларов 500 комплект сцепления с работой.
Какие ещё у дизеля плюсы, кроме расхода? Может я не знаю чего.
