Citroen C-Elysee

[JIexa]

Чо то вы стучали не то и не там, уж про свою то машину на которой ровно год отъездил могу сказать точно что все прокрашено идеально. Впрочем может в ситроене так оно и есть. У друга кио-рио, вот уж не знаю как по доброй воле можно купить этот костотряс . Поло не щупал, но и хорошего про него не слыхивал. Ни ваг ни корейцев в районе полумиллиона не посчитал вообще возможным даже в теории рассмотреть для покупки. Лучше уж ничего не покупать.

[Amarantius]

Amarantius
на С4 проблема с жабо, не знаю можно отнести это к сборке или нет, кривой корпус воздушного фильтра, качество теплоизоляции трубки картерных газов намного хуже чем в Элиз. Но про Элиз могу сказать, как видел в одном обзоре так и есть, у меня явно дверь правая с рождения просевшая, и все стыки кузова не совпадают на 1-2мм. Т.е. кпримеру идет линия крыла и бампера на 1-2мм линия бампера пошла выше и так можно сказать про любой стык

Проблема с жабо тянется еще с прошлого поколения и присутствует еще на хэтчбэках собирамых во франции - косяк проектировщиков. Правда у меня так и не проявилась.
Кривой корпус воздушного фильтра - к сборке отношения не имеет, и чет я его кривым не нахожу.
Про теплоизоляцию ничего не знаю но даже если так - косяк проектировщиков.

[Figaro]

JIexa


Жалко вы не с Воронежа , я бы вам всё детально показал , так же я вас прекрасно понимаю - отвалить за элиз кучу бабла как то совсем не хочется думать что купил почти дрова ( без обид )

[SWAT]

Figaro
Жалко вы не с Воронежа, я бы вам рассказал про вашу машину))что машина, ваш выбор, да и вы сами гавно, так что ли получается?так же могу любому объяснить, и обосновать про любую машину. извините нас холуев, вы то на мерседес. хотя сейчас автоваз наверное качественнее мерса с бмв. то же без обид. а какие машины не дрова по вашему?на самом деле каким бы плохим Элиз не была, альтернативы ему нет, Поло, Солярис, Рио, Альмера вы меня извините. Поло - просчеты в двигателе, хотя по комфорту выше, согласен, Солярис и Рио китай по цена американца, Альмерка вообще на любителя. Лизка это эксклюзив, а солярисов с поло и так полон двор. При том я считаю из одноклассников это самая красивая машина, чем славятся французы, хотя на вкус и цвет фломастеры разные. И про дрова кстати могу сказать, С4 такие же дрова, покачественне и покомфортнее просто, как говорится за что купили на том и ездием. Я тут недавно узнал, что у меня машина оказывается разгоняется так же как 150 сильный автомат, вот это радует)а комфорт я буду ближе к 50ти искать

[MELKIY]

SWAT

во сколько тебе обошлась элиз, у знакомого тоже елисей движок как и у меня на светофоре наказывает меня но по трассе 150км/ч он уже очк ет

[Somebody]

так же как 150 сильный автомат, вот это радует)

Ну зачем путать теорию и практику.

[SWAT]

MELKIY
покупал за 580. Тэнданс. к слову батя купил себе такой же С4, за те же деньги. еще и резину с ковриками дали, а мне гулькин нос)товарищ очкует или машина уже не едет?что у с4 что у элиз 115 сил максималка одинаковая 184, а крейсерка на Элизе до 160 лично я прекрасно себя чувсвтвую
Somebody
да я ничего не путаю. просто мне ес5 на ручке нравится, а 150 на автомате нет. а если едет так же, то зачем платить больше?

[Somebody]

SWAT, путаете практику с теорией. Вы не сможете так переключаться на ручке, чтобы выжать паспортные данные. Вы ж не профессиональный гонщик, правда?

[SWAT]

Somebody
я не про паспортные данные говорил, в соседней теме 150сил разгоняется за 11.1сек. я за столько же разгонялся на Элиз по torque

[Figaro]

SWAT


Я же писал - без обид ))) А будите так частенько разгонять свой авто пойдёте читать тему про сцепление )

[Technics66]

пойдёте читать тему про сцепление )

Он её не только читал но и писал там. Он давно хочет убить его.

[Somebody]

в соседней теме 150сил разгоняется за 11.1сек

В соседней теме явно что-то не так с автомобилем, раз он разгоняется на 1.5 секунды хуже паспорта, это на автомате-то. Либо замеряли весьма странным образом.

[SWAT]

Somebody
ну автомат всегда медленее ручки, да и Элиз легче на 100кг, этим и берет.
Technics66
нельзя убить то, что убито с завода. пробывал максималку только раз, конечно это насилие над машиной

[Somebody]

ну автомат всегда медленее ручки

Я и говорю, в теории. Только вот не надо забывать что 100 кг разницы в весе - это меньше 10%, а +35 лошадей - это больше +25%.
В общем - не надо строить иллюзии о реальной эксплуатации, там просто что-то не так.
Сами говорите, что максималку пробовали всего раз, и это насилие. А для турбового С4 - это просто нормальная работа, там еще запас еще по прочности АКПП, она рассчитана где-то на 300 нМ, а у нас всего 240.

[SWAT]

Somebody
в теории 150сильный автомат С4 тяжелее 115сильного Элиз на 225 килограмм, практически как еще 4 человека посадить. если по л.с. считать не знаю считают так или нет, то на 1кг у С4 9,2л.с. у Элиз 10,1 л.с., но у турбового максмомент 240 и уже с 1400оборотов, а Элиз набирает всего 150 и то с 4000. По паспортным данным Элиз проигрывает 0.1 секунду, наверное так и есть, у каких нибудь как вы говорите профессионалов которые эти паспортные данные пишет. А на практике я бы даже согласился погоняться с турбовым, чтобы закрыть эту тему навсегда и посмотреть кому так легко или нет, если пишут в паспорте максимальную скорость, значит и турбовому уже не хорошо, а запас прочности в любом механизме есть, иначе разлеталось бы уже всё, просто с атмосферника при чип тюнинге выжать мало можно, турбо больше простор дает. А то так письками мериться можно долго, понятно, что каждый будет свою машину хвалить, мне лично на трассе тоже жалко владельцев королл, пассатов, которых я обгоняю, думают наверное вот табуретка ссаная))